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开了一下比亚迪的元UP ，纯纯家用车，完全舒适性取向，操稳比较差，舒适性其实也没变好，对于底盘的控制太弱了点，但是别人就是卖的好。 1、 动力性：不管是正常起步加速还是全油门加速抑或行车过程中的超越加，动力性比较好，加速感比较强，全油起步时轮胎会有短暂打滑，动力出比较线性，中低量（SOC50%下，30%上），动力出没有特别显的衰减。机的力日常用太占便宜。 2、 动性：整体制动效能没有问题，踏板线性也还错，没有长的空行程，制动板力觉得大有些“顶脚”。急制时，ABS介入的觉不会感觉粗暴，制动程中身稳性还可以，没有出明显横摆偏现，制的效主观觉会弱一。 3、 纵稳性：变线的时候，后轴的跟随性比较差，车头和车尾各有各想法，后轴支撑觉有差，整体侧也较，并且侧倾度较，前后轴的倾会有些不平衡。加速俯仰太大。 4、 底平顺性：比亚迪元UP主要问题对于初级平顺性的体控有点 ，车辆过一些破损面等身会有明显侧向晃动，而且幅比较，并且时常会有纵向的窜感，会在枕上拍打，会有点俯仰的感觉，整人在里就晃来晃去。一些起伏路上，有较明显的漂浮感，其后轴的收敛不好，颠好下才控制住。经一些洞、破损路时簧的振也比较明显。好的是减带这样的单项冲击，收敛还可以，没有明显余振，整体触感、能量比较。 5、 转向：2个模，舒和运。当转向模为舒时，整体低区的转向手力是比较轻的，现在这种做法的比较多，主打一轻便。中心的响应上，适模方向转角区会有些偏，感觉方向中间会有间隙，中心感不特别，高行驶时会需要轻轻小幅修正方向盘来保持直行。切换至运动模后，方向盘区会变小，心感变好，转向手上有定提，力矩的建立都会向好。适模下低和高转向回正度适，回效果微差，有较小的回正残留角，运动模下回效果较好，明显残留角。中心响应充分，响应好。转向有橡胶。 6、 味大，风扇共振，方向盘DAB块按压不太。
