楼主 30块充200公里，元UP日常汇报
无优惠，指导价提车，元UP中配401KM领先型。车子定位小型纯电SUV，单身汉出行代步，算得上精选之一。家庭使用的话，元UP空间方面可能就不太施展得开。车子造出来，各有各的使命，选择适合自己的，就是最的。
我这也是第一次车，万左右的纯车，对比了缤果、埃安Y、大众ID.3、海豚，缤过于MINI，车长3米，轴距才2米5几，虽然后排不常用但偶尔也会用，起码要得下吧。埃Y和众ID.3乘坐空间相对宽敞，前者全气囊少，天幕不给原装遮阳帘，抠的匹。ID.3除了空间宽，配置在这款车也是丰富一个，多项主动安全配置全系标，如方碰撞预警、车道离预警、主刹车。全自适应巡航、车道持也标配，智驾这方面全系在。试驾过一回，ID.3底盘非常扎实，化解簸的同时也得住身，若对SUV车型无执念，确是一比较的选择。当然，车还是要尽量砍，我时问优惠大，预算。若能拿到现这个优惠力，11万+就能拥有，或许我就断出了。过话说回来，现在ID.3是的性比之王，前两天上的聪款，置拉，车机升级，降格还降低。
在元UP外方面，龙里龙气的计理念，细节上的全新构思还是颇具未来感，这与海豚、元PLUS等车得出来是同族，但也有元UP自己的独到之处。大尺寸前后、左右包围，有个性。悬浮式车顶、大翼、与海豚同款的贯穿尾，效比较出彩。
车侧面，元UP给人第一觉就饱满，只是16英的刀锋轮圈稍显小。
内饰方面，元UP平底的料方向盘握一般，只顶有皮方向。内嵌式液晶仪表，样比元PLUS、海豚那种屏耐。中控液晶显示屏尺寸，触控交互、音交互都支持。类似保时的中控台拉，呃，也就个样。
驾驶方面，元UP力还，电加速，随叫随到的度感还是能够保障。不过后段速肯不及段，城市穿梭合适，跑高没啥优势。麦弗逊后扭力梁的挂，使得元UP过洼路或减带，簸还比较，车容易晃荡，不太住。所路不平、过弯什么，速还是要有所控制。
说到速度，再来看元UP充速度：
直流充电桩，“高消费”一把。
充电一开始也是低功率起跳。
跳到65.1稳住了，充到80%，功率又会下降。
一个来小时，充满。充了一半的电量，也就是表显200公里，花费30.03元。电车就是这点好处，省！
