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电动车安全问题备受社会关注。近年来，无论是行业数据还是街头所见，新能源汽车数量明显增加。自新能源汽车普及以来，其安全性和可靠性备受争议。原有的机动车年检制度无法满足当前新能源汽车的需求。为降低电池安全隐患，相关部正在研究在能源车年检中增加三电检测项目。作为新能车主，听到这一消息也许有些矛。检车辆全隐患，最终目的保障主和客的生命安全，我们应该积极支持。但，如电池出现问题，维修或更换的费由谁承担？
电动车安全问题备受社会关注。据公安部统计，截至2023年6月底，我国新能源汽车保有量已达到1620万辆，占汽车总量的4.9%。其中，纯电动汽车保有量为1259.4万辆，占新能源汽车总量的77.8%。今年上半年，新注册登的新源汽数量为312.8辆，同比增长41.6%。新能汽车新注册登记为26.6%。
随着保有量和车龄的增加，电动汽车在使用过程中暴露出的问题引起了社会的关注。今年5月9日，中国消费者协会发布的2023年第一季度全国消协组织受理投诉情况分析——汽车投诉情况专题报告显示，新能源汽车在发展程中临技术和安全方面问题，主要括电池故障四大方面。
·一是新能源汽车电池故障，如行驶中续驶里程突然断崖式下降或动力电池爆发，故障断电导致趴窝，车辆行驶、充电或静止过程中突发自燃等。
·二是未经消费者同意单方锁电，一些新能源汽车品牌为降低电池使用安全风险，在未告知消费者的情况下，通过远程升级系统对消费者车辆的充电功率、放电功率或电池容量进行限制，导致车辆充电速度下降，动力减弱、续驶里程缩。
·三是智能辅助系统相关问题，如智能辅助驾驶系统失灵、中控黑屏死机、感应雷达和摄像头等传感器失效等。
·四是刹车失灵问题，有消费者反映部分品牌汽车存在刹车失灵问题，可能引起重大安全隐患。
