为了验证007的75度金砖电池有多强。我们先用100度宁王4C电池的007四驱性能版去极充站，做个成绩好对比。结果跑整个下午，跑了三个极充站，都没测到一组完整可用的数据。 第一次：一开始起手功率就有问题 2/4（个桩，两台占用） 9%电，到了17%，最大流只有在300A附近，结合我们的充经验和实际况，现不对劲（概率被分流？），断拔枪换第个站；。 上我们学乖，远程用APP看第二个目标站，已经4/8（占情况半），还差公里原地掉头放弃。 第二次：一开始起手功率更： 这次直接剩193A，413V，79kW。无论是电还是压，双不达标，断拔枪暂停。 第次：到一，才来人抢流 这次去地方终于是8/8，全闲桩。刚始电也上到445A，690V，起功率就破310kW，应该有望做成绩吧 结果充到了56%左右，旁陆续来了4台车，占桩情况一下子变成5/8，其一位哥甚至是6%馈电来充的。直接被分流，从350A掉到了190A。 终这次，用20钟才到78%左右，比起我们测第方480kW御用桩就慢丢丢（御用桩测自购车100度后驱、成绩18分钟完成10-80%），显然同样电池，这测试环境、件以及成绩能一锤定音，所以还是决先把这个成绩hold住，下次再二次验证。 以上个目站都显示360kW-600kW，大电500-600A，做过功课理论性能足够才去的，但还遇到这么多幺蛾子致整下午“白跑”，没采集到数据。 没办法，试驾车4天就要归还，量又上去了，过百大电池这可怎么光。还自购 也同款100大电池，只用自购车电榨干再去测次。 做充测试的很容易，虽然这次情况非常实，但的确没验证到车端最大电容（车能力上限）。 至榜单成绩，别担心。御桩的级液冷式单独一个终端，怕被流。 如果况不对劲，们也会及时馈，暂停测试。有常的成绩，们会复沟，二次测试验证，会上传榜单。这对 榜单内成绩严谨性负责，也对其他竞品尊重。 但过来想，这才是真电车户遇到的用场景和体验，的确会跟车最强力有落差。也安慰一下自己：虽然视频拍不成，但作为体验和经验，也挺宝贵。