在广州车展的1.1馆，我还发现了专门做进口通用高端产品的道朗格，一打听还不得了，很多V8车型都要在24年正式进来。

_

展台的GMC Yukon，还是一台配备6.2L V8的顶配DENALI车型，我查了下售价在8.4万美元左右，比起Tahoe 5.4万美元起售价，GMC还是和雪佛兰有明显价差。现场展车用了纹路非常棒的柚木，有浓郁的式豪华。我觉得作为凯迪拉克凯德的完美平替车型，非常合适。

-

现场了解一下，明年引进的Yukon和Tahoe都有可能配备四缸2.7T的涡轮发动机，拉低起售价。马上2024年有没有V8其实都不重要了，能进来就是胜利。

-

虽然仰望U8凭借着109.8万元成功登顶广州车展最贵新能源SUV，但是在GMC HUMMER EV面前，反而显得不那么纯粹，U8身上的包袱太多了。HUMMER EV应该是近年来除了特斯拉Cybertruck之外，疯狂纯电卡，就连Rivian R1T都显得阴柔了少。

-

说实话，HUMMER EV比我想象中的还要大，悬念行程肉眼可见的高，和悍马H2相似的线条让气场比U8强太多，主要是皮卡版的原因车长相当夸张。最有意思的还是可拆卸车顶，在户外越野互动感更强，内饰质感比想中的太多，跟福F-150 Raptor差不。

-

展台上的C8 Stingray 70周年版还配备有Z51性能套件，外观多了个不算张扬的尾翼。6.2L V8自然吸气配8速双离合变速箱，在法拉利都有加电机的时代，C8是为数不多保留了Convertible。

-

满配的科尔维特C8大概是11.4万美元，想要几十万享受V8乐趣就别想了，还是要靠福特Mustang GT来承包。

-

不过将进口通用原味美式豪车引入国内的想法，无论是百万级电悍还是各种V8超跑和SUV，道朗格的打法和思路已经很清晰。