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外观：源自时尚之都的灵感碰撞🐮
雪铁龙车迷可能会很疑惑一件事情，先来说说命名一事。同款同造型的雪铁龙在国外名为C3 Aircross，由神龙汽车国产后的版本比进口版本在轴距及车长上皆有增长。国产版车型相较进口版型在长上加了120mm，轴距加长60mm。🏵
这么一来，这台云逸车长和轴距就与此的C3-XR相当，而宽和高又略于C3-XR，为容易分，终将其定名为C4 Aircross。当然您要觉得难记，我们还是将其称之为云逸吧。🤟
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还那句话，法国人做车非常有一套。不可否认如今的型SUV各都“古灵精怪”。英菲尼迪ESQ、丰C-HR、代Encino、田缤等等，无一是外形趣怪之物。似乎循蹈矩并不是取悦这个级别消费的法宝。然而单纯设计上，如说四都还有理性风格，那么云逸则更接近一种纯粹的巴洛克格。🤤
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巴洛克建筑格是世界范内现存所有建筑风格的瑰宝，巴洛克（BARROCO）愿意为不圆的珍珠，其调一种“打破理性和谐”，实则就是种浪漫的想力和享乐主义。巴洛克艺术一直盛行于法国，汽车计上往往也看到法国人骨子里那种巴洛克主义，型上呆板守旧，就如此次的云逸，尽管尺寸和定位有所变，但设计则是完全还原原有型的计风格。
或许那些“守旧派”最以接的应该就是体式灯了吧。很直观的，分体式大能够让SUV的车更有层次感，摆脱呆板木讷的气。插播一句，分体大灯有其功能意义：当向车道中间没有遮物时，常规大灯（远光）非常容易晃到对向来车驾驶者眼睛，造成交通隐患。而体后灯下置则能有效避免这一况发生。🌳
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同样是年轻化时化设计，很车型却走不出“攻击性太”的怪圈，众多小型SUV或多或少都融入了厉元，唯有英菲尼迪ESQ走是呆萌路线，可如此一来像又更偏向奶油气。这是铁龙给出了个更折中的方案——圆角矩形，没错，这也是整台车外设计的灵魂关键。
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要做到颜色比例协和符合实用性相结合可不一件事。家将其外表颜色定义为双车身，而轱辘哥更愿意称它为标黑顶。无论鲜艳性的橙红色，还是俏皮纯净的白，都只是点到为止，当全身都一种颜色的时候，它的确就不显得那么别了。而黑顶与鲜艳颜色反冲则将上部衬托得更为透亮。
来到国内的天逸有更多实用性处理，整车围都采用了黑色防剐蹭材（Airbump）。年轻人难免躁动，已损坏部位换上更换成本更低的材质也为年轻人考虑，同时外观上也很地与顶相呼应，好地避免了主色过造成臃肿。云逸侧面拥有姣好的材得于发机舱凑短的布局，其后悬长度及比例都控制得很好，轴距更多地还原在身长上，为其在拥挤的城市中使用带来更大便利。🐭
如前文所说，圆角矩形元充满云逸方方面，胎也例外，双色四幅轮毂依旧看到圆角矩形元素。🌳
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部造型同样分时水波涟漪式灯组结构突显精致，尾整体小相对整个部来说所占积并小。此之整个箱盖板没有多的条，仅有几处标识作为点缀。🐽
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内：浪漫主义实用派❣
云逸继续延续海外车型内饰布局，这真是再好不了！近年来法国车内饰都相当看，家也可以看标致的内，可说将技感与立体计融合得无人出其右。而来到天逸的内，则将时浪漫和实用性相交融。
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内依旧度采圆角矩形元。脑洞大开想一，iPhone手机不管外观还是界，贯穿了圆矩形元素。这个元素没有棱角，结合力量和亲合力，没有距感，让人非常舒适。
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再举个法国人忠设计得例子：在云逸副驾手套上方，手工缝线装饰设计，灵感来自于法式箱内饰计与工艺，过这些细节，展现法式精致格调，提升整体的官档次。除普罗众都头喜欢的中控大屏，天逸还采滑雪护目仪表来传递高科技感。
视觉是驾过程最重要的感官体验之一，可以看出云逸常注空间，其拥有广泛的玻璃区域，极大减少了与外部空间的距离感。此外，天逸拥有标容积为422L的后备箱空间及后排放后的扩展空。
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在后为了顾后成员舒适性，天逸设计27°可调节座椅度。从材质度上讲，座椅使用非常质感皮的覆，座椅上也使了撞设计，避免使用肌理感和于复杂的图案设计，也是为了让整车看上去更加干净和舒适。实测后排座椅的人机工程学过关，结合阳感较强的坐环境，在同级别能做到如此这般舒的静态体验，也难觅一二。#云逸 C4 AIRCROSS#
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