楼主
叠个甲：
1. 本文仅仅是我的个人主观感受；
2. 买油车还是电车，买什么品牌的车，都是用户自己的决策，本身没有对错之分，请理性讨论；
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早就听闻国产新能源很猛，最近要买车，去试驾了一下特斯拉和极氪，车型如下：
model 3后轮驱动版，浅色内饰(24w左右)
极氪007四驱智驾版，有些选配(29w左右)
摸完车对比很明显，两辆车不是一个风格。具体如下，尽量客观评价：
1. 特斯拉百公里加速6.1s，一脚油门下去感觉有点吓人，太果断了，极氪007开的舒适模式，和销售确认过，百公里加速依然是3.8s，此模式下一脚油门下去直到车速100km/h，全程都可以接受，更友好；
2. 车速80km/h＋的高速变道，特斯拉支撑性很好，特别是做了一个变道再变回来的S型操作的时候，特斯拉感觉非常贴地，而极氪007快速变道的时候感觉车侧倾严重，听销售说特斯拉是宝马7系底盘同款悬挂(是会吹的)；
3. 特斯拉是按钮开转向灯，这个有的人不适应，不管弯道多小，变道之后都会自动取消转向灯，极氪007转向灯是正常的手拨方式，但是在城区道路变道之后，转向灯不会自己关，需要手动拨回来，90°大弯道才会自动关闭，觉很麻烦；
4. 辅助驾驶功能，两辆车在北京环线开车道保持和自动变道功能，感觉都挺不错，但是极氪有自动泊车和自动出库功能，这个好评；
5. 极氪007选配有电吸门，车门轻松关就会自己关门，踩刹车也会自己关门，特斯拉不行，要用力关车门，少了一些优雅；
6. 极氪比特斯拉重400kg多，要笨重不少，相当于特斯拉整个车坐满了人再去开，没那么灵活；
7. 极氪007是怀档，特斯拉是屏幕换挡，多数油车是挂档，不同用户有不同偏好，有些人完全接受不了屏幕换挡；
8. 内饰方面，特斯拉挺简单，但是不难看，极氪007内饰豪华不少，挺好看，内饰属于个人喜好，不好评价；
9. 极氪007有抬头显示，用过的都说好，可以直接看到车速，还有导航的道路，显示红绿灯秒数和道路指向，贼方便。
综合来说，特斯拉开起来有一种驾驶的乐趣，给人驰骋的自信，极氪007开起来就是一台正常的比较好开的车，配置也更丰富，没有什么大的问题但是也不惊艳，继续试驾阿维塔和小米去了。
