楼主 提问帖 手动挡、上坡、堵车,应该如何自在应对呢?
发表于2021-11-01 13:04:24查看 4140回复1浏览 4140

转载:手动挡、上坡、堵车,如何从容应对?对于一名新手司机来说,最恐怖的事情恐怕就是开着一辆手动挡车在上坡路上遇到堵车了吧。很多新手害怕在上坡路堵车主要有两个原因,一是需要频繁半坡起步,二是堵车时车速可过低,一旦踩油车速都快,速很控制住。其这种况下有几小妙招来化解的,今天咱们就来给大家享几小技巧,在上坡拥的情况下或许可以让你更加从容淡定。1、保持跟车距离,定程上能降低停的次数保持跟车距有三目的。首先与前车持适距离可以避免前车车撞到我们。因为坡道上起步时很多司机都可能会车,如果你与前车距离太,万它起溜车就容撞到们。其次给自己留变道空间,堵车时任何意外都可能发生,比如你前刚与其他辆发生了事故,直接停在原地打了双闪,这时候如你跟太话就难向两侧变道。首先可能把方向打不来,即便能过来,变道角度会非常大,常刁钻,不利于变道。最后保留当的跟车距可以给你留更大缓冲空间。比如车走走停停,如果你和前车跟得太,那么前车旦停止你就要立刻跟着停。这样就增加了很半坡起步的作。而与前适当持距就可大大减少半坡起步概率。比如车停了,但是你与前车还有一两米的距离,这时候持低,慢靠车,可能在你快接前车时车流又继续了起来,这样你就可以不停车直接跟上了。2、巧离合,轻控制速遇到堵车怕的就是车蠕行,因为这时车速度可能比你一挡怠速的度还,非常不控制,有些人就会用联动走,但长时半联肯定会导致合器热,对分离轴承也。而且一直半踩离合左脚会累,这时候万一脚下一软不小心松了下离合器,轻则熄火,重则直接尾前了。另外半动的力度不控制,有时候车流度突然快了或者突然慢了,半联调节起来可会有慢。其实这时候大可以尝试点离合的方法,不需要一直保持联动,而是断抬合器给动力。把离合抬到联动给点动力让车持速,然后立马踩下离合器或直接空挡开离合滑行。等车下降到一定程度后再次把合器抬到半动给动力高速,然后继续踩下离合器或摘空松开合。而抬离合的频取决当时路况和车速。一般来说车速度稍快一些抬离合的频可以一些。车流度慢时候抬离合频率可以高些。由于车辆都有性,以在开离合器后可能立马停,而会稍微往前行一距离。而这段时间们就可以踩离合或者直接摘空挡松合,让左脚休息一。虽然这个方法听起来比较麻烦,特别还提到了频繁换空,很人都会觉得频繁挂会特别麻烦。其实你真操作熟练就会现这样做不仅不麻,而且还有利于锻炼你换的速和培养良行车节奏感。3、与前车错开一角度,实时察路况,为一步作提做准有些人遇到车就老实跟在车后,前走他走,车加减速他跟着做,这样虽然妥,但是很累。因为堵车时跟车距离不会太远,你要直盯前车,跟着他的节奏走的话反应度就要快,然很易追。而有经验老司机在堵时都会看得更远,察前方路况,根据方路况辅助判断车动向,提前做准备。这样可以避免很多必要操作,降低驾驶操作强度。比如你发现你前面车突然加速,一般人都会跟着加速。但是你得更远,你到前方车流已经停了,你前车立马也要急刹,所你就可以比较从容地起步,而不需要跟前车起大脚油门往前顶。再比如前车停下了,你还慢慢驶接它,然你现前的车开始起步了,那么车肯立马要跟上,所这时候你就可以适控制下车,与车稍微保持下距,等你到跟时可前车就起步,你就不需要再停了。另外留出足够视野可以让你根据况提选择合适的道,比如你这条道前方发生故了,很明显这条道是走动了,如果盯着车的话你可还跟一起,但你要提前现的话就可提前做变道的准了。以说车时给自己留出一的视,观察前方流的动态,这样更有利你调整自己行驶节奏,而且长期下去可以锻炼驾驶时的大局观,让你的开得云流水。4、停车时松一脚刹车,给后提个醒有时候堵车时后车司机会停得特别,头几乎都挨我们尾了。这时们后方没有么缓冲空间,起时稍微溜车就容易撞到后。所在坡道上遇到堵车,在停车后应该尽让后停得我们远一点,起码留出半米的缓冲距离。但是有些司机不懂,就喜欢紧贴前车,这时候我们就要想法子提醒他了。方法就是在你停后故意松一刹车,制造出一种手操作不熟练溜车感觉,在这种情况后车司机基上都会离你远远的,这样们在次起步时操作起来余地就更了。其实在坡道上车和平路上堵车别并是很,只要心态沉稳,掌握车节奏,都可以从应对。