五菱征途这台车刚公布的时候我是觉得这台车定位实在是奇怪，到底是小货车还是皮卡傻傻分不清楚。不过后来了解之后我明白了，对于正在奋斗期的朋友来说，工作和生活有时候往往是交织在一起，这样一台能当皮卡出去玩也拉货创业的实际上有着相当大需求

前脸的设计上五菱征途要比小货车高级的多，非常硬派的设计配合一叠镀铬装饰件能够营造出皮卡一样的效果，出去玩的时候这面子也比较足。

五菱征途的侧面造型属于是前后55开，货箱的尺寸明显比较长，并且采用了小货车一样的三开门设计，大大增强了其实用性。车身长度上为了保证更好的载货能力，其长度达到了5105mm。

为了保证三面开的设计，车尾的造型做了很大妥协，就是一个标准小货车的样子。尾箱板的固定形式也是采用了小货车常见的形式。

五菱征途的内饰设计可以说是在五菱宏光等小面的基础上，加入了一些野性的设计元素，比如圆角矩形的空调出风口，副驾驶的棱格，在做到控制成本的同时也让内饰看起来能够更高级一点。索然粗犷了一些，但是也比一般小货强。

一般小面或者小货车哪有这种皮座椅对吧，所以说五菱征途整体还是有一些档次的。

普卡也好、小货车也好，后排都有一个问题就是没有靠背的角度空间，造型非常直立，所以后排的乘坐舒适性不佳。不过五菱征途的后排空间还不错，并且还带有四门电动车窗。

五菱征途出场就给你做好了货箱宝，这样车买来即可拉货，效率很高。同时如果以皮卡状态使用的话，五菱征途配备了龙门架，如果以小货车的形式使用的话，龙门架一拆立刻变成三面开启的小货车，后货斗的空间要远大于一般卡。

五菱征途的发动机采用的是前置布局，这和一般的小面或者小货车是不一样的，更偏向于皮卡，使用的1.5L发动机最大功率为99马力，峰值扭矩为140牛·米，匹配5挡手动变速箱，和宝骏510的动力是同款，其工信综合耗为7L/100km。对于一能拉货的车来说这油耗算高。

后悬架使用了承载力更强的钢板弹簧非独立悬架，并且配置了5片钢板弹簧的配置，能承载更多货物，也有着更高的耐用性。

从五菱征途的产品实力与定位上看，其目标人群其实是刚入行创业的年轻消费者，“2米纯平3面开”的货厢可以胜任拉货的商用需求，宽大舒适的乘车空间也能够胜任家用的需求。与此同时，五菱征途的入门价格并不高，但是置水平却不，燃经济性表现出色。如果您在创业中，或者正备启创业，那五菱征途就值得考虑。