楼主 提问帖 看点十足的智己L7出圈视频,带来的是更细腻的智能开车体验
发表于2021-07-20 13:51:59查看 1回复0浏览 1

对于智能汽车驾驶的未来,相信很多人都有自己的看法,很多人觉得还很遥远,但也有乐观的意见认为智驾时代即将到来。那到底现在技术发展到什么程度呢?前段时间智己汽车凭借智己L7在城区道路上的智驾实测视频非常火爆。全程覆了日常大部的行场景,包括城区街道人车流、辆拥、上匝道复杂况,相信大看我解析这段视频后,会对现的智驾驶技术有更深入地了解。这段频里,智己L7的驾驶员全程都没有对辆进任何干预,就在“0接管”的状态下,己L7驶过人车流、人避让、频繁距加塞、上匝道混流、限速弯道超、交叉出口匝道、车道扩流等复杂路况,最终平稳全地回到了起点。这次的体验路段是在复杂的城区道上可说,我们常驾过程所能接触到最全、最复杂、考验驾驶经验的驾环境,但智己L7不但轻松“通关”,还做到了人性化驾操控。让们通视频里几个例子解析下智己的智驾性能:在视频中,己汽在左转进入行道后,同时面对有同向、对向自行、电瓶车、穿梭的卖小哥、其他行人,以及方有车等待红绿的人混流场景;己汽不仅会自动识别左经过行人、非机车辆,有些机动会侵车道,这时候智己表现不一个急刹,而是和人驾一样,很自然地向左偏移驶,既避让机动,也持在道稳行驶,而避让结束后则恢复车道居中行。在上遇到六侧有车辆然加塞,智己汽车会主动减速,并向左进行微微躲闪。而想要在拥挤的流里变道,己汽会在持与车安全距离前提,自减速,并一一点试探性地变道;在六前后空出足够缝隙的情况下,平滑地转向驶完成变道。还有视频中,到外卖小哥闯红灯,智己会提感知,先降,留出足够空间让对方过,而不是抢速度或者急停。面对各种复杂路况,智己汽车现出极高的能,一给出合理且自然解决方案,顺利完成测试,说实话,和人驾的体验无异。让我们继续说说智己汽车这次智驾测试幕后“功臣”,就目前己L7搭载IMAD智驾系统,凭借先进硬件统架构,全程数据驱动技术理念,以及信任强沟新体验,能够快速解决用户痛点,带来全场景全流程“DoortoDoorPilot”能驾体验。具体而言,己汽的IMAD驾系采用英伟达Xavier芯片、12颗高精摄像、5颗毫米波雷达、12颗定制超声波传感、军工级超精度导、精地图以及V2X端技术等;种传器组合方案,构建起360度全覆盖、重探、互为验证感知力,可对多种目标,甚至远距离微小物体进行准探识别。另外,IMAD还兼容激雷达软硬件架构冗方案,支持算力达500+Tops的英伟达OrinX芯片和2颗第二半固态激光达的级能力。为保证全性,IMAD提全域大冗系统,实现感知、控制、制动、转向、电源、通信、天线、定位全全覆盖。相比于般的能驾辅助统,全流程数据为驱动智己IMAD,能帮忙用户从容应对城上下班高峰时,地及高架道路复杂况,可以根据前方辆或况做出合理应,并做出判断交信号、路面线、变线超、避让车辆、礼让人等精准作。毫无疑问,视频中智己L7IMAD智驾驶统完全能独一面,面对城区复杂的道,以自然流的智驾技术过考验,交出了一份满意答卷,希望尽快到智己L7量产地,现美出行愿景。