楼主 提问帖 究竟多伶俐智能驾驶,连处女座都挑不出毛病?
发表于2021-08-30 17:01:54查看 420回复1浏览 420

相信不少人都体验过被处女座支配的恐怖,其实不仅仅是人,就连身边的汽车都很容易被处女座“嫌弃”。这里就拿我们常见的汽车驾驶辅助功能来说,在处女座面前,上下班通勤,是最容易被“龟毛”的时刻。“开着ACC自跟车,要么猛的加速、要么是然刹,体验很差”,“自动变道,明后面车还远,要磨蹭蹭天不去,跟真人差远。”……我们常见L2级别驾辅助统,如果不够灵活且聪明,那么处女面前,就会像是一“愚蠢”的机器人。但就这么台车信邪,拿着驾驶辅去挑战处女的上班通勤,它“活”到最后一集吗?处座是典型的完美主义者,严苛把控细节,拒绝妥协和将就。这次挑战处女的是己汽IMAD智驾驶统。对前方停下公交,一般的驾辅助统会择停,等前方辆离后再起步。此时,着旁的车速而,处座分钟就要抓狂。在苏州城区道路实中,己测试车做不一样的选择,判左后方无车况后,选择向左变道绕开公交车,一气呵成!柔的处女座变身暴躁的处座,只需要辆“龟速车”。我们时常在限80KM/H的高架上见到30、40KM/H蠕动低速。智己测试不仅仅可以自动超慢车,还学会提前远距离变道。前算出最优解,这才是符合“完主义”的智驾驶统。处女座心思细腻,具敏锐观察力。论是件物品的摆放,还驾驶的调节,处座都从细微之中找出端倪。作为处女的爱,显然压力会更大,不仅节要处理够完美,还要反应够灵敏。在苏州实中,己测试车正备下匝道,然,位“车手”以乎“别”的方式,往左连变两个道。相信在这个时刻,一般的驾员会择急刹车来处理。过,己并没有慌,在判断两车速之后,择点刹方式较为从处理这个“险情”。真的侦察兵,要学会眼观六耳听方。己在对无护右转时,仅要躲避大电动,还要在完成左转之后,应对左后方快来车。智己并没有呆呆的路口待,它先像司机样,探头侦察,没有被其他车打而停来。缓缓挪,等到一个空隙,云流水般完成转向、变道作。为什么总说处座难相处?那是因为很取得他们的任,只有给到他们足够的全感,他们才愿意放心防,与你真心相处。如何告诉处女,智驾驶在的个状态?智己推出“信任强体验”来解决这场景痛点。己通WIFI信号分格形式,来传递对复杂道路场景的应对能力,比如说信号满格就表示:“可信任”;而当信号标处低位时,就表示“请随时做接管的准。”俗话说“打铁还得自硬”,除了学会与处女座主动沟,还需要过的真领做支撑。芯片是能驾的中枢神经。目前己L7搭载英伟达Xavier芯片,算力30TOPS,未来可通过“换芯”,升级至英伟达下代Orin芯片,算力直接提升7倍。对于消者来说,就比打同样一游戏,是用工作本还是用星人脑来得过瘾。芯片中枢经,智能脑,那么摄像头和达就眼睛和耳朵。智己L7同时配备12颗摄像、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、高精IMU以及精地图。依靠“千里眼”“顺风耳”带来的信息,大脑才能做出分析判断、下达令。这就是己L7的智驾实力,不仅有诸如英伟达芯片这样的强软硬件支撑,同时上海、苏州、成都实驾场景得到印证。既然搞了处座,那么其他星座还远吗?