前几天和群里的车友聊天吹水时，从油价上涨，谈到新能源，再谈到车辆能耗，发现以前被我们忽视的一个指标——风阻系数，现在似乎被重点关注了起来。因为新能源车特别是纯电动汽车，低风阻对于其性能、续航的优化来说比传统更加显，以，多车企都开始用各种方法降低风阻。如你关注新车布的话，就会发现，现在谁要不低风阻，似乎气势都弱了少~哈哈，个玩笑。

目前已知的全球量产车型中，风阻系数第一是奔驰EQS 0.2Cd，第二是特斯拉Model S 0.208Cd，第三是智己L7的0.21Cd。那么，是不是意味着，低风阻越来越容易做到呢？当然不是！

风阻系数是通过风洞实验和下滑实验所确定的数学参数， 就拿智己L7来说吧，前不久在重庆的亚洲最大风洞中心，完成了第三方风阻系数的认证测试，最终得到0.21的超低风阻，比肩百万级的豪车。但背后也付出了巨大研发和实验成本。

智己L7是如何做出这样的成绩呢？我们从点（细节方面）、线（车身线条，角度）、面（前脸、尾部、底盘等轮廓造型）几个方面来分析它的独到设计。

1. 点——在细节方面，工程师们对智己L7的前大灯、前翼子板、后视镜、A柱、电池包两侧护板、行李厢、后扩散器等15个关键部位进行了优化迭代，目的是尽可能降低风阻。比如对前大灯的造型进行了优化，改善大灯域至翼子板边缘过渡，消除差，此改善车头面气分离情况，包括护板长条凹坑感来自高尔夫球的凹坑，帮助增加车辆稳定性。

2. 线——车身造型和线条。智己L7有着超越中大型豪华轿车的车身尺寸，车顶采用水滴边沿曲线设计，车顶水滴边沿的曲线设计使得视觉上呈现出了一种如丝般顺滑的既视感，一笔绘制出曲率完美、极具美感的超流畅车顶弧线，这是我为是己L7最精彩的部，无论是辨识度还视觉冲击力都相当。整极致畅的线，趴的身，更具有跑般贴地行姿态，直接提升直线加能力，带来己L7 加时间仅3.9秒的优异性。

再看前后风挡的角度设计，智己L7前风窗倾角25.9度，尾窗顶夹角16度。这些参数都是空气动力学意义上的临界值，大于这个角度就会让车尾的空气剥离状况比较差，增加风阻，所以都经过了精准计算而设计的。在优化辆空动力学性能同时，还能使外观设计更加协流畅。

3、面——智己在整体轮廓造型上也用了很多的心思。先说智己L7的前脸设计，其独到之处在于，相比EQS和Model S前脸的圆润，智己L7的车头设计显然更硬朗，格栅上半部是全封闭式的设计，俯冲车头、超低机、超车身、上翘机盖形面、更平整侧裙、超大窗倾和溜式设计连成体，这些都符合空气动力学的计，有利于降低风阻。

智己L7尾部也经过精巧设计，贯穿式尾灯与尾翼巧妙地融合到了一起，并且轻微上翘，从而起到引导气流上扬。尾灯兼顾了扰流的作用，基本齐平后保险杠，能更有效地改善车尾的紊流。

除了前脸车尾，智己L7车身上也采用了大量的空气动力学部件，比如主动进气格栅，能够根据行驶路况来主动调整，可以在合适的时机下达到最优的风阻状态；比如全覆盖式的空气动力学底护板，细节设计是参考了高尔夫球表的气原理，拥有布规则的气导流，使得车辆驶过程有利疏导流，起到引增速作用，可有效提高整车底的空流速，进而善尾涡流，提高整车背压力，减小阻力；比如空动力学轮毂加入，可以有效地善车附近乱流，轮圈采用空动力学套件，让途径车身气流更加平，都改善阻的表现。一系列的优设计，最终的风阻数据相比初始值降了30%。

以上就是我总结的智己L7在降低风阻这件事上做出的独到设计，有小伙伴就要问了，追求超低风阻能在实际生活中给我们带来怎样好处呢？

开过电动汽车的朋友应该都知道，速度越快，续航越少。高速路是电动汽车表现最差的场景，一方面速度越大风阻越大，电动机对抗风阻的能耗就越大；另一方面，因为没有变速箱作为过渡，电动机要提升转速，进一步加大电池耗费。对智己L7这样的纯电动产车来说，降低空阻力，节省来的耗就可以改善续航里程，别是高速况下，风阻每降低0.01，续航就能再提升15~30公里左右，超低阻带来的续航优势显而易见，这是我们电车户最关注的地方。

不过话说回来，那么好的风阻和动力性能，我真想快点来一次风驰电掣的体验。智己L7据说明年一季度上市，现在官方又开启了最后800个天使轮版车型的预订名额，你们说，我要不要去抢一个呢？