楼主 最好开的电动车
发表于2022-06-08 11:33:47查看 16回复0浏览 16

#智己L7试驾体验# 早上十点准时赶到了北外滩来福士,主理人黄佳已经恭候多时了,很快办了一些必要手续,试驾马上开始!
(来源图11)

颜值无敌

先说说静态体验,外观就不说了,始于颜值,终于颜值,最好看的电动轿车,当之无愧。 内饰方面每个人的喜好风格不一样,就跟家庭装修一样,中式,欧式,美式,奢华,简约……这个方面自己喜欢就行,但是智己内饰的用料的确实打的,全车软装,木饰板,半苯胺座椅,触绝对远超同级别车辆。内净味处理,没有一异味,加上点柏木檀香,体验常好。 
椅靠的按摩,通效果错,舒服,就是对屁股太友,少坐垫风,还是有耿耿怀。
 音响方面,本人大专业,就听着不错,起码比我的英国之宝好,对我来说,这就足够.
有车友觉得方向盘比较大,际上应该是觉错误,我还专门了卷尺量了下,直径38cm,这是车的准尺,不可以回家量下自车。

端午节快乐

运动模式

标志尺寸

按钮不是触摸式,需要用点力按

座椅边有点窄

由于座椅调节按钮是后期加上的,所以造成座椅与门板间空间窄,但是调节按钮大,只需要手指头伸进去就可以调节,不存在调节困难的问题。

后排座椅比较矮

油车坐姿

至于被喷的最多的后排问题,这个基本上是无法改变的事情,L7车高1485mm,减去125mm电池包,车内高度也就相当于1360mm燃油车,所以没办法,只能牺牲坐垫高度。如果有超过170cm家人常坐后排,建议购买。

前仓布置比较松散

智驾计算中心

试驾过程都大同小异,来福士店周边街道兜了一圈,距离较短,远不如天马赛道来的爽。赛道上的灵活,激进,辟弯,急刹无从体验,主要体验了一下舒适,标准,运动的不同设定,区别比较明显,标准模式下跟我的捷豹XF非常相似,干脆利落,适模下又像宝马5系长轴版,运动模下很激进,加减油都有闯动感,避震度提明显,方向加重,很过瘾。总之跟捷豹XF相比,全方位碾压,不留点面子! 由于是从苏州来的试驾车,还不体验驾系,留待以后。 总结一,整体素质万车无敌,好开,好玩,如果给自己买车,没有遗憾!如果是来为别人服务的,那就换目标,定位同,能强求。所谓鱼和熊掌不兼得! 后再催催交付时间,不能再拖了,都拖一个季度了! 智己,加