关注智己L7的用户一枚，最近看到了很多媒体试驾智己L7的视频，我也非常期待什么时候能去试驾一下。
最近某家的编辑老师们做了一个智己L7和特斯拉智能辅助驾驶的对比，我觉得值得一看，真的有用竞品去对比。真场景的用对比对于我们用户来说才有价的。

一直以来新能源车型的标杆特斯拉都是以足够先进的智能辅助驾驶功能吊打行业其他产品，但是在路上的表现，特斯拉真的就无敌了么？就我个人而言，朋友满配的毛豆3，我是知道的。比如说加塞的处理，毛豆3的处理就是典型的机思维，只要算法上安全，那就不需要刹车，但是对于人来说，就会觉得有些心吊胆。

城市道路中的智己L7看起来在行进和跟停方面已经可以非常好的识别道路中的各种情况了。从无论是跟停还是车道的保持都做的还不错。这个基本项目上我觉得智己最少先拿到合格了。

在视频中，还有一个在旁边有大车经过的时候会自己稍微远离大车这样的动作。
我就感觉特别好，我们平时开车都被教育远离大车，非要并排的话尽量远，并且快速超车，因为气流和压迫感都会有危险。

而对于加塞这种状况的处理，明显智己L7比特斯拉要灵活的多，犹如老司机一般。

在同样的情况，特斯拉却表现的没什么智能的样子。虽然特斯拉的逻辑判定不需要减速就能处理，但是让人心会有点悬着。

同样在弯度较大的匝道盘桥，智己L7同样顺利通过不需要人工接管。这个明显是高阶的智能驾驶辅助功能才能实现的了。因为往往在这种弯角很大的道路上，我以前也试过很多车辆根本无法使用智能驾驶辅助系统。

我觉得智己L7的表现是配的上新世代中大型豪华驾控旗舰这个称号的。而在这些看起来确实很智能的操作下，其实并没有特别大的动作，不会让人觉得很突兀也不会影响到乘客和驾驶的舒适性，不会让人产生抢方向盘的慌乱，的很错。