楼主 关于电影和原点的妄谈与呓语
当我们描述未来时，除了《回到未来》之外，斯坦利•库布里克导演和《2001:太空漫游》几乎是笔者脑中最先出现的名字。
不是因为他在所有电影爱好者心中崇高的地位，也不是因为那些几乎可以被定义为“美”本身画面。而是因为他凡的与伦比的想力。
好奇心
关《太空漫游》的故总是胜枚举的，黑屏到底是为什么？阿波罗登月真的还是库布里克拍出来？为么只拍了一而没有延续去…
围绕《太空漫游》的讨论几乎可以成为另一显学，就像学之《红楼梦》样精彩。
（来源图8）
但在库布里克冗长的、单调的、乏味的、充满着对观众的怜悯和冒犯的叙述中，作为普通观众，我们到底感受到了什么？
我猜，是对于我们终将抵达却一时无法抵达的事实无止境的好奇心。
人类的好奇心总是有限并且随年龄递增逐消亡。我们每个人也曾奇外人到底长得像ET还是Arrival，终究还是变成了好明天A股走势和今晚下班时间的乏味成年人。
们的奇心似乎只局限于“与我有关”“即将到来但又没那么快到来”“推测而不是思妙想”三本身就极其严苛的限定条件中。就像我们无法制有人在今天告诉你三个月以后要揭晓个与你有关秘密。
和《2001:太空漫游》一样，“智能时代汽车该有的样子”就是这世界上少有的满足上述三个条件的，能充分吸引成年人好奇的事情。
当新能源、5G、AI、区块链…这些词从陌生变成熟悉，那智能汽车究竟该是什么样子呢？五年后，十年后究竟我们将开着怎样的度过们漫长的苍白的一成不变通勤生活呢？
在智己汽车《2022:新世界智能原点》之前，坦白讲，除了知道未来汽车一定掌握完全自动驾驶之外，我对其一无所知。
原点
现在细想起来，我们几乎都未曾想象过除了自动驾驶之外，它是否还具备别的能力。仿佛自动驾驶就是汽车终局的全部。
我得承认从今天起，我看待未来汽车的视角将要改变了。不再只（请注意这个只）以雷达芯片和自动驾的技术去衡它，而是有更多去评判去审视它的维。
我也高兴今天这个以速积累销量为汽车品牌唯任务今天，有智己这样个品，会愿意坐来和你聊聊他们的思考，他们对这个产业的观察，他们对汽意义理解。
诚然，对这样一个年轻的品牌而言，如何在上海如今的大环境和汽车产业供应链如此紧张的今天，尽快交付如何兑现自己的全部承诺是成长必修的功课和必须面对的话题。
作为一个普通消费者，车身的尺寸，车子的续航配置，屏幕大小辨率，芯片和雷达数量是我所有车发布会种关注的话题。
但那可以是唯，对吗？
了智己L7展现所有功能特性外，《2022:世界能原》最要的意义就让所有人有一个新审未来车的机会和角，让汽界有个机会去重审视们的工作。
正如吴佩片子说的那样，只有中国汽车共同去思考、去辩论、去努力，未来智汽车定义权，才定会掌握在国汽界手里。
元电影
人们惯常于描述自己所热爱的对象，但当描述的客体成为这种热爱本身时，我们却很难回答热爱从何而来。元电影或许就是这样一种载体。
何为元电影？百度百科就给出了足够的解释——关于电影的电影。
而电影爱好者们对这种电影形式的偏爱就完全可以理解。无论从《陆犯焉识》短短片段中发展而来的《一秒钟》还是像“老电影”三个字一样隽永的《天堂电影院》。
热爱本身，就是一种值得被书写、被记录、被分享、被赞、被热爱的对象。也是涛哥“安可”中理解了，为什么智己L7会被造成这个样子。
为什么台新世界的能电车要看不见的地方下那么多功夫；为么智己L7会选择廉姆斯调校；为什么内饰板的选择地要对无数汽车爱好者有着务重要意义的莫湖……
智己L7，一定是热爱汽车的人，才能造出来的汽车。
李安导演曾写过一本名为《十年一觉电影梦》的自传，他在结尾中曾描述过对电影的热爱：它是我与幻想扭斗、企图将它显像过程中的一抹留痕；它是一种颠倒众生、真情流露的做作；它是我的青冥剑，是我心里的玉娇龙；是我心底深处那个自作多的小魔鬼；它是我企图自圆其说留下一笔供；它是我想要了解这个世界的点努力。
而涛哥在“可”所述，大概也可被概括为《封给车人情书》吧：
“以外身，做梦梦”
“银河里才你灵魂的徜徉地”
在车这生意里，我愿意把自己的票投给那些正热爱汽车品牌。就像电影这门生意里，愿意把自己电影票投给那些真喜欢影的演所拍的电影那样。
