楼主 多元空间正等着我们
发表于2022-06-17 16:16:58查看 0回复0浏览 0

让我们想象一下,智能手机的初期......
(来源图16)

此时此刻,恰似彼时彼刻
彼时,我们还没有微信、淘宝、小红书、饿了吗和王者荣耀,这是一款能发发带附件的邮件,能拍更清晰照片和视频,储存空间更大的“智能”大屏手机,当年觉得几十个GB的储存空间就很厉害了。

在我要说有这么个机,你第一应一是觉得:这是我爷爷的年机么?

当年的iphone的app,哪有现在这么热闹

没错,智能时代的车舱慢慢地从驾驶舱过渡到了智能座舱,但智能座舱的演变绝对不是将中控屏变成手机这么简单的事情。

智能座舱所能做到的场景体验可以说是前所未有并且在持续进化和发展的,它的未来就如现在的iphone之于13年的人般,定是乎人想象
此时此刻,恰似彼时彼刻。

从驾驶舱到Living Hub
我们现在所说的智能座舱是基于这个时代所赋予的硬件为基础的:从4G到5G,90nm的芯片到7nm的芯片,更高精尖的传感系统等等,每一个硬件的进化,都促使了车舱场景的更多可性。

从机化到气化再到智化,其中的驾驶舱自然变成了能座舱。这种演变显示驾驶需求改变。
根据马斯洛的需求理论,人的需求是生理需求,安全需求,爱与归属感需求,尊严需求,自实现需求这样依次级。

这些需求是可同时存在的,但是曾经,我们的硬件是无法支持安全以上的需求的。如今的智能座舱和驾驶舱的不同之处正是为满足包括安全以上的驾驶者需求所进化出来的。
当然这并非是易事,因为这样的需求其实是需要将车舱打造成一个living hub而不仅仅是移动工具。
能座舱中的场景智化和能驾在智电动上可说是并驾齐的存,但智能舱也有其有别于智驾驶功能如车内音交互、车生命监测、生活空功能和车雨界互等。这些功,就算是不车的时候,是会到的。
部车本来独立的各功能,如空,座,音响,灯甚至架和灯全都以整合的方开启和作用才能成为一个场景,这是一互相关联的生态,就像是要做武林高手,一定要打通任督二脉。

无忌哥哥你最清楚是不是

想象一下,现在下大雨,你淋了雨,今天还失恋了,全身很冷,走进这个车舱:

你能做的是打开空调,然后打开雨刮器,打开音响连上蓝牙,再打开手机,再再打开app放一首情歌。回家路上还要注意地面,所有功能要你自己一个个操作,湿滑的手指,冰冰的心情,哇好悲苦。

但是你要是进入这个车舱:

暖风送来,座位加热,恰到好处的灯光就像是你常去的那间威士忌酒吧;音响里,你最爱的乐队唱出了你的心声;带有檀香的香氛缓缓释出抚慰你的情绪,这个车舱在你一键按下的同时变成了你的灵魂庇护所。

就这样你平稳地开过那些你们曾经走过的路,它像一默默陪你到天明的朋友一样,送你回家,陪你走过人生中的个小不顺。

不是觉有被爱到,被尊到?这一刻你的爱和归属需求有被看到,有被接纳,有被足。这就是功能化进化成场景智化带来的体验!

空间内的多元世界
空间包含了人与空间的相互关系,表象和实质,以及空间的特点。因此,当我们说到车舱内智能化的场景,其实很多是开发者通过巨大的想象力去思考驾乘者的使用场景:他的痛点,他的生活,甚至是他的个性所有因素叠加,再通过量的样本去试和造。
每一车舱的场,它们都是想象力结晶,想象力具有延展性,因此这个空也具有自我学习和进化的力。
将庞的想力和驾乘者行为演变放车中,就好比将动态无形东西放到一有型体中,就像是赋予人体灵魂般。

智己汽车因此采了SOA原子化软件架构,打破件壁垒,将封装在各个ECU硬件中的功能原子化,现功的自由、快组合,让原产品“单功能”,升级成为能场的“跨域融合”。就像是将汽车每一感官都打通,让它们可联。以模态交互的方式,将空间转变。

如何将车舱转换成teamLab分馆?

以智己汽车Onehit的teamLab模式为例,我们是如何做到在车舱空间转换的呢?
智己汽车通过SOA的跨域融合让屏幕上的花、空调里的风、车载香薰里的香味以onehit一键操控的方式为驾乘者构建“繁花花园“。

当开启teamLab模式的时候,现实世界里当季的花朵会在屏幕上慢慢绽放,你能感受到柔和的风徐徐迎面吹来,花的香气缓缓袭来;车窗关闭隔绝所有不属于这个异托邦的东西,将驾乘者的感官和车的感官完美联通,车舱成为了个机生命体。
有功成为空间生态的环,环环相扣,如此,另个空就这样自然地流动进了车舱,完成了一次车舱空间的转换。
基于件和软件的级,及充想象力的研,智车舱的场会不的演和发,车舱会与更多域结合。
在未来,汽的大脑将不仅仅从驾乘者上得到信息,更可外界得到信息,提车的知力和预测力;车舱的大脑不仅可以控车舱还能控悬架。想象,在久的将来,我们车上山路,们的不仅可以给你放一「AE86」,转成超跑式,还可以结合网上地图信息,“看到”前方有缓冲带,身悬架将自下沉,都市秒变山路之王。

大家真的以为,
黑衣人里酷炫的列车变身是很遥远的事么?
我倒觉得可能我活着的时候还能看到的。

无限空间等着我们
基于新一代软件和电子电气架构,智己汽车打破以往互不相通、单一独立的功能呈现方式,为用户营造出“驾、乘双维度”的沉浸式智能场景体验。为用户创造出更多有功能和情感价值的产品,满足不同用户对场景不同需求。
比如目前除teamLab模,智己汽车还有超模式:39英寸的幅场屏自下降成半屏,屏幕跳出加、G和前后轴动力配比关键驾驶信息,将舱一键切入车车舱。

智己L7将可根据路况智能切换模式,自动调整至让用户感觉最舒适的状态;并能通过声、光、电全域联动的超跑模式,为用户最大程度的还原驾驭超跑的乐趣。

以及在驾乘者需要休息时可一键进入的小憩模式:自动为用户把座椅调节到躺平的位置并启动背部按摩功能,因为常坐而僵硬的肌肉可得以放松,关闭车锁来保证不被打扰,并保持空调处于适合的温度(有多少人因为午睡吹风着凉请举),音乐软件会播放舒缓歌单(可能还贡献了一),切都将车舱转换成间香氛冥想室。

智己汽车通过SOA原子化软件架构将座舱打造成流动的无界体验空间,将无限的空间可能性在车舱中转变。

未来,以智己L7为代表的明日汽车,随时可以通过下载“数据包”的形式,在几乎迥异的驾乘体验之间灵活切换——包括整车底盘状态、动力体验、制动脚感、人机交互等所有的核心体验元素,都能随之改变。对用户而言,越来越多场景体验模扩展,就意着随心而变新乐
这是让人兴奋时代,因为车的演化史才刚刚始。