楼主 试驾了试驾了
合肥试驾车到了，蹭了一波试驾 送车上门
一定一定一定要见到实车，照片里面会感觉前轮太高，或者有一些角度会有点奇怪，但是实车看着非常协调 ，个人感觉比照片好看很多 开了二十多分钟，光顾着体会了没拍照片。
平时开老款c63，二阶s4这些，所以比较商务的或者正式的车基本没开过，就自己平时开的车做个对比。
首先总体感觉就是安静，因为平时基本上开车就是在听排气和发动机，忽然来这么个没声音的就不习惯，但是真的隔音很好，开窗户和关上是两个世界，座椅前排很舒服，侧向包裹比一般行政轿车强很多，略逊与性能车的桶椅，可能平时开c63被翼夹习惯了 然后避震质很好，很有韧性但并不，和装车绞牙避震比起来缺少了一侧向支撑，但是这种对比不公平的，毕竟绞牙的硬大多数人没法接受…指向性很，变道的时候很有心，100左右连续变三车道之后还很轻拉回来，这要好… 力这块，平时s4阶加件，射的话在3.8秒左右，再快的没体会过…直观感觉是电机先天优势瞬扭矩还是有优势，以超模式加速的觉比燃油车更明显更猛烈，80到100之后动态加速感差不，但确实突兀，快但让人害怕，像3p一脚去自己都怕…普通式大概感觉就是高功率2.0T动机，运动式像300匹的机器的觉，正日常我用运动模感觉足够…动力这块基本不担心 内饰就是感觉挺高级，简约的那种高级，因为没把注意力放内饰上，就单感了一…音响没注意试，毕竟耳朵比较木，听跟奥迪选装bo觉差多，这个大自己去感受 车机顺滑，面比较直观，基本有功二级单就找到，不会出现设置个东点半天 小缺陷发了几，方向盘确会遮住屏幕右上角显示灯状态那个拐角…椅调节无论机械按钮还是单里都有个延迟 要判断…然后知道试驾的原因还是面的问题，有一段辅道方向盘有连续抖动，很轻微但是奇怪…其他话 方向盘需要时适应 然后窗升降需要时间适应，别基本没有什么大问题… 点说后排空间 175 170斤 腿部完全ok 头也不错…大说的椅短 大腿空，从实际度确存在，但是是为给智己洗地啊，我其他车比这还受的都有，而且 关键 谁在后会两并拢手放上跟课一样正儿经的嘛，…腿张 放 完全可以靠的很服的 以上今天体验，体验结束后决定继续等排产，总来说值得 #己L7试驾体验#
