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#智己l7##新能源# 智己L7是上汽高端之路的门面吧，也可以说是“业绩工程”，从销量来看，目前铁定是赔本赚吆喝。那来说说感受吧，底盘标定很不错，开起来很有质感，40多万没有空气悬架是CDC电磁悬架，觉得没什么问题，理想L9的空是国产、进拆盲，东好坏家自体会吧。设计好看与否见见智，但是整体给人的观、质很不错。 但是…要说但是了！既然榜高端，那们就要拿相应的标来看待，襁褓之下仍是雏儿。 计服务使用，但在己这里，略有些标立异感觉，升降幕噱大于使用，两幅方向盘多功能按键遮挡太多积，而且喇叭的按压手感诡异，需要解锁奇特姿势，想要手离把按响喇叭很劲。板上开门按钮跟TSL不多，但是由于手把是封的，以只用食去点按，而且位置于靠，力臂太短，想要按完后推开门要么借力胳膊，要么再腾出只手来，希望智己优化一。 全车的控按键都加了震反馈，这一很棒，但是感，较奥迪了不少，偏绵软没有模拟出那种清脆“咔哒”的手。不我相这个就像安卓手机线性达一样，只要肯花功夫，校就会太。另，既然触控按键都做了，连屏方的这块屏幕（图6）为么不加上呢？尽善尽美呀！另外降屏幕的触控按键，灵敏很低，而且用的时候它隐藏！不如不要，直接让语音管家控制就，或集成屏幕里吧。 总的来说，己L7有40万的样子了！但是里还欠缺打，我头说“业绩工程”，也体验后有而发，也许只是有颗豪华的心，但没有必成志向。 新源时，纵使有纪梵希、华为、宁德时、阿里、百等等头公司背书，但或许这就为什么新能道阻且长的原因吧，几家之言泛泛而谈，无人关心新源之以为何？无人关心使用。斯拉之所以特斯拉，真因为韭菜太么？ 未必吧！
