楼主
之前的车是14代皇冠（末代后驱冠）
俗话说皇冠不改不如推下海。
14代原厂对底盘就有很多加强，是操控最好的一代皇冠。在这个基础上我升级了刹车、动力、轮毂轮胎、电调避震，调整了前后轮倾角让车的操控以及适度都达到个完的平。
今年油飙升，傻傻爱信8at换挡无药可救。所以换电车就提上议程。
但前车上倾注自己对改装很多理解和受。对换车就变得谨慎苛刻。
直到遇到了智己l7，前后合胎+威廉姆斯教底。和皇冠一样转弯径极的c级车。家这态度就个优秀的玩人。以命注定要换这辆车。
为了谨慎所选择9k公里后再写测评。
1 外观：
优：卧电芯现的平化身设计，让l7拥有不弱大厂车身线。和a7、cls、帕比也逊色。是一辆真正轿跑。相比竞品w算gt车，j厂算suv。
缺点：考虑到池安全过于的底安全冗余，致叶子板到胎间距超过拳。姿态过保守。
2 饰：
优点：设计典雅清爽，皮革软质裹很全面。
人体接触面都是细腻的半苯胺处理。有式豪的舒性，可升降3屏+自动沉降式的机充位富有仪式，不失科技。
缺点：摸式窗控需要去习惯。音量控制+-不如滚轮好。小响居。
3 空间：
优点：前排置拉带按摩效果错，容易整到自己合的位置。
缺点：后排由溜背型靠偏直。但后利用不高。对我来说没影响。物空较少。
4 配置：
优：皮革舒适性配置都是标。完全可以需要装。配堪比竞品顶配。
缺点：没有空悬无法调节身姿态高度，没有天幕。
5续航：
优点：测空按摩音乐全 动力标准 国道跨市区旅行偏激烈驾续航约440km
每都要锡苏州往返 完全够用
速130km巡航群友说380km 还没试过 ，最近更新了1.3.1系表显耗下降了20%
缺点：90度池相对来说续航不算出色。但275宽轮胎带来的影响可较大。
6能化
优点：跟车拐弯很畅。有些极限的弯道都能自己降拐过去，很意外。自动泊也很用。要的现在可以免体验能化。
缺：防碰撞预警还不很有效。就比如我皇冠开雷达就能识别可的碰撞。警示帮你减速，如果要加速躲避会预刹车，踩下瞬全功作业。
7驾驶感
优：后转向速弯受无与伦比。特别去山湖边劈弯。驾驶的快感让美丽风景都黯然失色。推荐环湖马山捏花湾路线。
智己还能狭窄山路一把调头丝滑流。
双叉臂后五连杆。关键主副车架都是铝合金，极粗的防倾杆，疯狂堆料。即便现避震程很长的状态下，对侧倾抑制极好。
缺：可是为考虑速巡航下的变道，后轮转向由低的异向（转向过度）变为同向。虽然能高高状态z字变道的定性。
但导致速过弯转向怪异推头。需要再教。
建议：方向盘带的拨片在智驾不启状态是摆。
完全可利用起来做成驾驶式的速切换。
比如上拨+实动力模式快切 下拨-实现挂三式的切
让拨杆挥更作用同时更贴合运动型车的位。
畅想： 智化能否实现道的上的助力。在道上针对每弯道进行后转向优化。
比如现在摄像头可以准确识别弯道，中国主要赛道进行每个弯道的特。录车控脑。
在进走线到一定速时后轮能自动调整。然后发展AI学习做到识别每个弯型自动整。
同时避震也可以实四轮独立软控制，根据G值变调整4轮的力。
服务：智己的服务内容丰富。参与很多次有意思的手工制作。
这次的原兑换很给力。手机不缺14pro就要了，
换无人机，以后来记录和智己的多彩用车生活。
埋怨，到在一次赛道体验都没抢到，唉！！！
