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发表于2023-06-15 23:02:44查看 10回复0浏览 10

2019年11月,可能是国内最后一批进口特斯拉model3韭菜车主提车,开始了电动车一去不回头的日子。
今年2月,原以为不会再适应别的品牌的电动车后,遇到了智己,德国大陆空气悬挂、CDC电磁感应、布雷博刹车、零重力座椅、以及米长车身,这些加起来,实在难拒绝,尤其是盲权益加成后,性价比着实有点高
数一开过新能
19.11-22.6 model3 7万公里
22.6-23.5 modely 3万公里
23.5-至今 智己LS7 3000公里
有一说,作为新能车估最高品牌,特斯拉的三,辅驾驶均可圈可点,疫情期刚开始的时候,高免费,超充全国免,model 3带着我高速上回到家和工作地,辅助驾驶显得尤为可靠。
在购前,LS7对比model Y做了价值
1.空悬挂+CDC +2万
2.座椅按摩+零重力座椅 +1
3.90电池相比于续model Y +1(实际里程我这觉得就多万吧)
4.大一号的车+1
5.终身免费的NOA +1
很简的算下LS7比斯拉更吸引的地方,我现已超过他们差价,实际上智己用料,以及际的成本,已远超这些,难想智己还能不在LS7上赚到钱。

驶3000公里,数下优点
1.优的驾感,能源为了升续航,一般会提胎压及悬偏硬,德国陆空+CDC电磁感应架完给了驾驶感和更多想象空间,未来可通过级满足更多驾驶教。
2.比尊的零力座椅 有几次驾经历,迫及待到了零重力椅,后排杯架放下,里面还贴心地预留type C充电接口,下,机充上电,开按摩,30万+给的感真的谁用谁知道。
3.满设计感的机系,三屏幕相互独立又可相互动,车的时候可把中的音乐播放两指划到最右边,车也可以把屏划到中间,简单联动还是能受到机团队的用心。主题色彩了油画的元,艺术感和技感完美结合。
后,如果说给智己ls7个分,我觉得可以给90,5希望未来更的升级和完善,5给更完善的服务,期待加