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智界S7，作为奇瑞和华为携手打造的第一款车型，目前来看却并没有达到预期，截止6月9日，智界S7销量连续四周下跌，连续6个月的销量没有破千。
这款车型，在重新发布的头几个月，销量还算可观，3月智界S7销量为3197辆，4月提升到了5012辆，5月份卖出了5021辆，这个销量成绩，对于一台起售价接近25万的车型来说，似乎已经很不错了，但是，对问界M9和问界M7均超一万月均销量，界S7的销并不算出色，而且6月份，智界S7的销量出了明显的下，这被寄予厚望车型，难道才重新布三月，就要后不足？
去年11月28日，智界S7首次上市，官方指导价24.98万元至34.98万元，但是上市之后，这款车就出现了产能不足的情况，甚至传出了奇瑞和华为不和的消息，但是随后便被辟谣，而上市到今年2月份，这款车合计只卖出了794台。
随后在发布不到4个月后，这款车便改款重新上市，推出5款配置车型，售价24.98万-34.98万元，起售价虽然不变，但是三款车型降价2万元。入门车型CLTC综合续航里程从原来550km提升至705公里，而且在配备激光雷达的情况下，就具备华为的觉智驾方案，可以高速、城市速路可实领航辅助驾功能，毫无疑问，这次改，是大提了智S7，基础型的性价比。
但是，智界S7的销量依然不及预期，为什么这么说？因为同为鸿蒙智行旗下，问界M9月销量超过1.5万台，问界M7的月销量也超过1万台，而且，在智界品牌发布的时候，很多人对它的期许都更高，因为奇瑞的自主一线品牌，论是技术实力、还品牌号召力，都比风小康强得，奇瑞和华为的合作被认为是强联手，智界S7也华为体系的款轿产品，外界对于智品牌期望，自然要比问更高，但是从目前来看，界品无论销量，还是场影响力，都远不如问界品牌。那么问题到底出在哪？
其实从产品力来说，智界S7并不弱于对手，甚至在华为智驾技术的加持下，对比同级别车型，智界S7在智驾方面还有着明显的优势，但是问题就在于，智界品牌成也华为，败叶华为。
第一点，问界品牌之所以取得这么大的成功，和专注于SUV车型有很大的关系，增程+中大型SUV+彩电冰箱大沙发，这个路线已经被理想汽车验证过，是一条相对竞争压力不那么大，而且单车利润很高的路线，而这个路线乎已被问汽车独占了，无论智界还是享，推出的第款车型都是
