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发表于2024-03-25 21:54:33回复7浏览 1079
今天智己和腾势吵了半天的固态电池，到底说的是什么？ 首先，大部分朋友对固态电池是陌生的，因为目前没有一款量产车能搭载，不过固态电池的关注度非常高，因为这几年每过一段时间，就有关于固态电池的新闻上热搜。 上一关于固态电池的热搜，是去年12月份，蔚来李斌开半固态电池 ET7 试车，完成纯电续航超 1000 公里“壮举“，证明了固态电池的实力。 只是当时蔚来这款半固态电池成本“差不一辆 ET5 的格”，离量产还有少距，当时蔚来还说马上就要产了，只租卖。 所以这次智己L6固态池也并非空穴来风。因为上汽在固态电池的研上已布局久，仅规划了三固态池产品，还去年和清陶源成立了合公司，共同研发新代固态电池。 巧是，们去年曾经请教过陶能的总理李峥：固态电池有的固态材料挤在起是碰硬态，面接不充，离子从一颗粒传导到另一个颗粒的阻抗一比液态电池。所这个阶段我们对其加了部分浸润液体，才有半固态电池概念。 所目前固态电池中是即有固态电解，也然会有部分解液和隔膜结构，这就是“半固态电池”。 那么，搭载半固态电池的智己L6有什么优势？总结下来，固态电池将给智己 L6 带来最显著的三亮点: 1.超过1000公里长续航，智己L6即将上的固态电池量为130kWh 2.更短时间内完成近公里超快 3.高安全性，刘涛宣称由于固态电解质的性，电芯层面就保证池的全 然，己是否能真做到上述的这三个优点，还需要L6上后我们实车体验测试了，欢迎大持续关注我。
