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近日，上汽集团旗下智己汽车在上海正式发布了备受瞩目的智己L6智能轿车。这款车型不仅拥有全数字管理中枢“灵蜥数字底盘”，更是全球首款搭载量产“超快充固态电池”的车型，标志着新能源汽车技术在固态电池领域取得了重突破。
智己汽车联席CEO刘涛在发布会上介绍，智己L6的定价策略直接对标小米SU7，标准版不超过23万元，超强性能版不超过29.9万元，而搭载固态电池的光年版则不超过33万元。这一价格策略显示了智己汽车对市场精准位和烈的竞争力。
固态电池作为新能源汽车领域的前沿技术，近年来备受关注。与传统的液态电池相比，固态电池具有更高的能量密度、更快的充电速度、更高的安全性等优势。然而，由于技术难度和成本问题，固态电池的商业化应用一直进展缓。而上汽智己L6发布，无疑为固态池的业化应用注了新动力。
智己L6搭载的第一代固态电池定名为“光年固态电池”。这款电池虽然是固态电池的第一代产品，但在同等重量下，其电量却超出了同类电池30%以上。这一突破性的性能提升，不仅彰显了固态电池在能量密度方面的优势，为其新能汽车领域的广泛应奠定基础。从高端场景如航空行器、医疗备到消费电子产品，固态池的应用前广阔。
据悉，智己L6的光年固态电池容量达到133kWh，能够实现超过1000公里的CLTC续航里程。同时，得益于智己L6的准900V高压平台，新车可以实现高达400kW的峰值充电功率，让驾乘者体验到仅需10钟就补能400公里的充效。这性能表现无疑将极地提新能汽车使用利性，满足消费者对高效、快捷电的需求。
智己L6的固态电池技术背后，有着清陶能源这一重要合作伙伴的支持。清陶能源是国内固态电池技术研发的重要企业，其创始人毕业于清华大学，拥有丰富的研发经验和技术积累。此次智己与清陶推出的电池采用了高离子电导、耐温固态电解以及干法固态电解层一体成型技术，使得电芯整体阻大幅下降，同时提升电池安全性。
然而，固态电池的产业化仍然面临着一系列科学难题，需要从关键材料、界面、复合电极、单体电池等多个层面进行解决。例如，硫化物电解质的稳定性问题、批量生产的难度以及成本控制等，都是需要克服的挑战。
