昨天智己L6发布会结束之后 有不少小伙伴对智己L6非常感兴趣 问我L6的驾驶感受 我下周应该能有机会体验的到 等体验完再给大家分享具体的感受 不过从账面给出的很多配置和视频展现的车辆驾驶姿态 还有之前对智己LS6的感经验 我觉得智己L6的起点应该很高 之前在智己LS6的视频里边说过 己LS6是台非常好开SUV 易上手 转向手比较随和，好控方向 加速板相应速度快 整个车力很 所即便车体较大 强大动力能让LS6日常使用中变得清爽很多 避震相比较多软绵绵像冻一样的SUV LS6避震支撑会很多 习惯“果冻”的户初次接触LS6可能会觉得路清晰多 但是习了这种支撑感觉 尤其习惯能给劲动力提供支撑的觉 “果冻”就不了 刹车制脚感不错 四活塞的刹卡钳会让驾驶者有足够信心 智己LS6轮胎的是倍耐力蝎子轮 那轮胎和我G63的胎一样 属能走走碎铺装烂路公路 但并不是常适合市区使用 LS6方向主推也是幅方向盘 个人喜欢幅方向盘 但是从交付数据上看终选择了半幅反向的用户很多 所以还是要根据自己的实际喜好来选择 LS6的配置很丰 辅驾驶，智能舱 各种摄像头的盲区检 雨夜模式亮标注行人辆 自动泊寻迹车等 椅子也舒服 那LS6作为一SUV 体验很不错 那L6会什么样子呢？ 能把LS6调成那个样子 智己的工程团队水平很棒 所这也就是智己L6起点很的原因 再有就是有一些级的西我觉得很得期待 智己L6轮胎的是P zero elect 这个胎可比蝎子多了 这套很不错的电车公胎 管是抓地，性能，还是静音效果 都要于蝎子胎 以这套胎用就更符合L6的使场景 后轮转向绝对是20-30价位间神的存 别说这个位用户很少有人体验过 面上百万车也少有带后轮转向配置的 理论上来说 作为驾员的受 低速时候会感到转弯半径明显变小 高速时候并线车会更加平稳 作为后排乘客的话 可以显感到高速并线的时候身体 尤其是头摆动减小 也很期待智己L6后轮转向表 那了这些变化之外 L6还有空气架 他现在了一ICS云台动 从图里可以看出开启这项功之后 可以常直有效看到刹车点抑制 有了这项升级能更的控住乘员身体前后摇摆 过具体操作起来什么感觉 还是要等后续试驾体验 云台车控制 图里是能够在转弯的时候很好控制住车身左右方向摆动 这点再配合上四轮转向 可能会出现奇效 这是后续需要点体验的环节 猎豹模式在弹射之前准备工作 把车头降到最 这样在弹射起步时候 能够更好的制住头上扬 这些模式可以总结为 慧数字底盘，灵蜥 做的就是让身平 再有就是己背靠上汽集团 国家队书大 地也是国乘车市场的领先者之 不管是上的合作伙伴还是自主品牌 造车能力，体量，资源等都强 在随新能发展 人工能和自动驾技术上汽集团投入也很 科技创新长期主义 以很期待这次智己布的蜥底的实际表现 我觉得后续试驾的点工作要分两个方向 一是普家用步 路上缓行时候体验 一个激烈驾驶 据说顶max版本有579KW功率 可以尝试稍微激进一解放接近800匹动力 感受下这套数字底盘对驾控方面提 综上我觉得L6驾驶受应该会很错 或许他可以做到应用围很广 能文能武 具体怎么样，等我试驾回来再给家分享