之前LS6的试驾其实我是对这车比较满意的,各方面水准在线,外观设计用力太猛但实则内饰的舒适性一级棒,当然我个人最在乎的驾乘高手也是经得起推敲,缺点嘛当时也都提到了还是让我们快进到L6的试驾吧.

L6的试驾车暂时只有四驱顶配,具体的不同车型不同配置其实还未完全揭露,只知道全系标配后轮转向但空悬要选配?仅供参考不作数,一切等5月中旬以发布为准.

试驾车有空悬也带软硬可调,先说这个,虽然是单气室但这是我开过最优秀的单气室悬挂了,PS,我开的空悬车并不多因为我真的不喜欢所以仅供参考.悬挂的软硬三段非常明显,但高低的高度调整体感上并不明显,相比之前LS6底盘够高级,这次L6算是一程度上做出努力,当然毕竟这轿车,轿车底盘就该比SUV更有高级感~

转向的统一性非常优秀,进弯打一点车头立刻随动很愿意进弯,弯中和出弯的回馈明显满满的油车性能车的调教风格,相比大部分国产电车转多少转到哪里去一切随缘不同(这里指的是新车试驾不熟悉的前提下),L6的转向绝对是国产品牌里的头表现.

悬挂虽然是空悬虽然是单气室,但怎么就让智己调的如此出色的呢…不过我没上高架和高速试驾可能对悬挂的表现是片面的,但…冥冥之中这套底盘我觉得不会让我失望,城市街道低速的表现甚至要优秀于EQE,因为EQE只普通簧悬加之更偏向高速表现以低的悬表现EQE其实是患得患失的.

但…还记得LS6试驾时我提到的胎压问题么?不记得没关系我截图圈出来了…万万没想到的是,这一次我再次确认胎压销售说"应该是2.6"但试驾车居然四个全部接近3.0…这样的结果就是…路面上的窨井盖哪怕其实已很平整的窨井盖通的时候都有较大的内震,同时伴随还有显的胎空腔感…都踏马上了P0电专用了,还因为试驾车胎压问题导致如此糟糕的试驾感智己啊智己,你这在通自残加速自己的死亡么?

这次我不再不当回事

而是挑了一段路使劲狠狠地压了高高低低好多个窨井盖一边压一边给销售解释高胎压所导致的结果,不管他是否在乎是否听进去了,不用谢~

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