楼主
🔹车的性能
个人比较喜欢操纵类型的 ，所以试驾的时候着重比较了一下两者的地盘调教，su7硬朗操纵性舒服，方向精准支撑性够，电门随踩随到。L6操纵更柔和一点，但是也只是和su7比，其实也能很硬朗，支撑性也完全足够，非开很猛，不然者我更喜欢己。为什么呢？因为底盘更舒服点，面过更多，就好像带着套骑自行车，巡航时候会带手套，不太会影响的表同时舒适，但是冲刺时候会把套脱直接接触车把。su7没戴手套，L6戴了。
🔹Su7和L6底盘过减速带和起伏路都能很好承接到车身，两个底盘调教都没毛病。【智己L6】底盘多了后轮转向，灵活了不少，第一次试带后轮转向的，转弯变道着实让我舒服到了，L6更加灵活。
🔹车机系统两个各有千秋，【智己L6】大连屏幕有视野补盲，全系标配激光雷达，NoA智驾更好一点。【su7】因为小米生态系统做的比较好，可玩性也比较高。我在夜晚和雨夜眼睛不太好使，L6的驾驶辅助和提醒让更动心。两的8295芯片也让后续ota有了更空间。
🔹噱头重头戏来了！零百加速！
su7和L6顶配都是3s内，没有体验过超强动力的小伙伴都会被惊艳到，以前百万级的动力现在大多数电车都能给到，感谢科技的进步。都到这个份上了也不用纠结谁更快了……一脚底板电下去，车上的人都被死死按在座椅上，su7加更猛，L6端持续加速遑多让。而动力方面两都是4活塞钳，动也轻轻松，得益于犀数字底盘和cdc空悬己刹后点控制更好一。普场景其实完全用不到，偶尔释放下情绪倒是好的帮手（家控住自己的脚，最近故还蛮多的）。
🔹最后我也一直在纠结选哪个车，因为雷军个人魅力确实挺高的，小米品牌第一台车su7相信也是超过了大家的预期，但是品控如何还需要市场时间的检验，不做评价。智己l6是该品牌第四台车，对于这个品牌该阶段上汽是非常重视，堆料是诚意满满。
最后考虑了很久su7要明年才能拿车，l6这个月就能提，加上自己也比以前保守和沉稳了一点，51%的倾向L6。
后续提车更新L6和朋友的Su7深度感受
