楼主
车已经到了，先补一篇试驾体验希望能对还在观望的朋友们起到一定参考，先来几张车车帅照
①试驾原因
近期准备购入人生的第一台车，对比了半年多了，被智己L6的外观和内饰所吸引，试了很多车，纯电的除了智己L6的标准版和四驱版，还有极氪007，腾势N7，宋L，海豹ev，汉ev，起源a07等；混动的试了汉dmi，领克07等。米su7没有试驾，因为静态体验下来，感觉su7座椅和纵向空间还不够用，符合的需求。
②试驾对比
先说结论：开起来最满意的是L6带空悬的版本，同时低配已经非常优秀。下面前3点是选车心路，第4点是低配底盘的试驾感受：
1️⃣纯电vs混动：最初选择新能源车时，因为有一年几次的长途需求，所以在纯电和混动之间纠结过。不过试驾过之后，感觉混动馈电发动机介入之后的平顺性、静谧性以及动力响应都或多或少差了点意思，所以优先考虑纯。
2️⃣轿车vs SUV：总的来说，轿车开起来更舒服灵活一些，操作更跟手，过弯走窄路更有信心，同级别也比suv便宜一点，所以放弃了suv的大空间。同时考虑到操控便利性和内饰顺眼，于是乎进入决赛圈的是智己L6，极氪007和海豹ev。
3️⃣个人主观感受排序：
操控上：海豹ev＞智己L6＞极氪007；
外观上：智己L6＞海豹ev＞极氪007；
内饰上：智己L6＞极氪007＞海豹ev；
车机拓展功能上：海豹ev＞极氪007＞智己L6；
驾驶辅助体验上：智己L6＞极氪007＞海豹ev；
总的来说，极氪007和海豹更强调运动性，L6则是在具备操控属性的基础上坐着更舒服，这非常符合我的需要。
4️⃣L6标准版vs带空悬版本：想必很多朋友在纠结要不要上钱加空悬，我的主观感受是，空悬确实有明显提升，但是底盘本身已足够优秀！
低配的底盘也是铝合金前双后五，标配后轮转向，过单个减速带非常干脆，没有多余弹跳，转弯掉头半径很小，支撑性也不错，经常忘记自己在开一辆近5米的大车。唯一体感上有所不足的是过连续颠簸路段，不如空悬版本从容优雅，但是这种场景身不，加上标准也具有刹车头抑，对碎路的抑虽不如空悬本但非常适，20出头级别认为已经不再要求更多。
③下定配置
基于我每天约60km的往返里程和预算，我最终下定了低配的版本，茶外白内，不带副驾屏，默认轮毂，半幅方向盘。
茶色好看又经脏，白色内饰和茶色比较搭，并且是偏灰的白，感觉不是那么容易脏
