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发表于2024-06-23 22:38:31查看 23回复0浏览 23

最近L6盲定转大定,各位准车主们下单过程中一定也综合自己的需求来确定最后的配置。那么从轮毂的角度跟大家分享一下我的个人理解。
当时买L7时选了19寸轮毂,想着颜值也不差后期经济性也更好。毕竟轮胎属于易品后期更换价格定会因为大有差。小寸的毂同时在能上也会有一很好表现。直到的用一段时间后,才回来想,电车耗高点能多少?颜值才是最终的归宿。 以躁的心又开始跳动。没忍住给L7还是做一些小的变。更换了套20寸的锻造轮及换新轮🛞。也正因如此,才敢出来聊聊。
毂变,轮拱处撑更饱。使了L7 SP的数据让轮拉平叶子板,20轮胎扁平比也更,颜又能近一步高。
参考Sp的毂数据,轮轮胎尺寸是了但能耗同步升,图可做个考,致相同的平均时速,能耗加了3度左右。当然这样析只片面,确不严谨。毕竟没那么多专业设备,所以只能简粗暴看数据
20寸锻轮毂,虽然19寸和20都是相同的245与275胎宽,那为何能耗会提升呢?我为有下几: 1.更换的国滚阻相对倍力原胎更,但考虑到雨天原厂激驾驶时有些些打滑,所以这次定国胎试试雨天的表。 2.为颜值让轮毂扩,以前后轮行过程的迎面也比之前更大。定会为能耗加添砖加瓦。所以耗已被甩到了一。大尺寸轮轮胎就是会带来相对高一些的能
回到L6的选,3套轮毂选择。结合来看: 1.如果对续航和颜值都有一要求,19寸极轻量轮毂,兼具运动感与性价比。 2.如只考虑颜值,那必须20运动性能毂。怕后期觉得型看腻了,换一套20寸锻造,也不再额花钱轮胎。 3.19空气力学毂对续航有绝对焦虑的人来说还是非常友好。
最终的选择还是要结合自身多样的需求,不要提车后让自己拍大🦵(我已拍断,不当初)。家可提前做一些考量。 所,你选择什么?