一辆车的后悬架是独立还是非独立的，开车时能感觉出来，坐在后排也能感受出来。它们的区别很明显，建议各位亲自去比较一下。

我公司同事有一辆去年买的缤智，一款尺寸很小的小型SUV，但它的价格却很高，落地15万多。 它的后悬架就是非独立悬架，也就是网上说的板车悬架，大众朗逸也是。开起来过坑洼路面时，感觉后排跳动明显，始终有琐碎的晃且减很硬，坐在主驾驶都感觉得慌，后排有过之而无不及。智是独立悬架，四轮独立悬架，每车轮上下跳动不会影响到其他个，以在过烂时它止振效果就，即下面细碎小坑洼，也太能车身姿态上应出来，无论开着着都更平稳、柔和。

合资毕竟是合资，即便都是四轮独立悬架，调教能力也有高有低。我开过别人的H6，它的底盘整体感就不是那么强。具体反应在悬架回弹速度慢，车身姿态纠正不及时，有过多的细碎震动传递到车内，通过大坑洼时底盘有轻度响。它在底品质方面和跑有较明显的区别。

我想说，如果人生第一辆车是合资，那接下来第二辆第三辆，大概率还会买合资车型。因为已经适应了相对较好的质感。如果第一辆是国产车型，在选第二辆车时，如果多试驾也大概率会买智跑这种实惠的合资车型。

智跑的底盘给力，空间、配置也很给力。