❗️众所周知 雅马哈是最会产摩托车的乐器公司业余爱好开船

也是国内最难买到的摩托车品牌之一

这次去日本特地艰难险阻的探访了雅马哈在滨松的博物馆。就是造tmax r1的滨松工厂

我们从名古屋出发，做电车一个小时到御厨站，再走两公里就可以到雅马哈博物馆了，博物馆不在城里，有别于丰田，他在雅马哈工厂的旁边，一下电车就能感觉到浓浓的雅马哈氛围。

 

1️⃣博物馆一共三层，一进去直接跪了…雅马哈发动机全系的产品直接摆在你面前，十分的直接，赤果。满满的这些都是我的成就的傲慢感。这地方绝对是喜欢车的人天堂！

 

2️⃣一层陈列了雅马哈最新的产品（tracer9gt）以及全线产品。包括了给丰田制造发动机的日本神车2000gt，也包括了夸塔拉罗征战motoGP的战车，从最小的踏板到顶级的赛道机器，全都整齐放好。能觉到这品牌产品线之广…绝对恐怖。

 

3️⃣一层还陈列了一些重点车型，从VMAX 到mt01 到雅马哈车架工艺，给你讲的明明白白。（vmax mt01时代真的是雅马哈审美的巅峰…车造的和钢琴似的）

 

4️⃣来到二层，就是完整的历史展示区，从雅马哈起家的发动机螺旋桨，到震撼日本的红蜻蜓摩托车，一步一步走到现在。看完就一个字…一个顶级的企业…真的不是一朝一夕找个近路就能称霸世界的。

二层的展览方式以年代划分

80年代的大排量时代，90年代的两冲时代

达喀尔越野时段

每辆车一点的进步，才能成就这个今天国内又爱又恨的品牌。

之前一直不理解雅马哈，车颜值也一般，也没什么太大亮点。今年在泰国频繁骑了各种雅马哈，再加上这次去工厂了解。才基本理解了他们的思路。

他们讲的人机功能，其实解释起来就是人车合一

制造人车合一又能令人兴奋的摩托车

这么看来vmax mt01 甚至是mt09 r1其实也都在贯彻这个精神。既好骑 又让人兴奋。

有点服务性人格那意思了吧哈哈哈

有人说雅马哈没有复古车，但我觉得他所有的车型除了外观在变，但是内核理念完全没变

这就是尊贵的雅马哈么？希望中国的朋友能更容易一些买到雅马哈。我应该问问我的t700到底什么时候到？？