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曾经小牛电动的创始人李一男也想到汽车圈来分一杯羹，他所创立的品牌自游家也正式发布了第一款新车自游家NV(图片|参数)。那么今天我们就从不同层面来分析一下，这款车能够长远吗？亦或是也会像大部分入局者一样昙花一？
自家NV事实上并不他们自己生产的，毕竟造资质并不是那么容就能够弄到的，了要有技术，还得有工厂，一个然冒出来的车新势力不可能先建工厂再造车，因此好的办法就找人工。那么自家找是谁呢？是乘汽。
可说到乘汽，很小伙伴们根就没有听说，因为他们来得快，去得快。乘汽是在2018年诞生的，创始人吴潇，一个80后。有人可能会问了，80后就敢造，他到底什么来头？其实稍微查询一下就能知道，吴潇正是曾经众泰汽车掌门人吴建中亲儿子，大汽车来路就是一翻版众泰，最终结局然也跟众泰样无疾而终。
从2020年开始，大乘车和众泰一样，因为技术水准无法达到“国六”排放准，因此陷无车可卖的局面，终导致破产被收购。众泰至少曾辉煌一阵子，大汽车旗下生产的车型却没有任何款被场记住，找曾经的失败者乘来工，只能说自游家是看走了眼，而是没有办法中的办法。
因此，自游家找大乘车代工也被业内人士质疑其造车力，毕竟大汽车算下来只有两年的造经验，他们的车到底靠谱吗？这的确需要打上一个问题。仅如此，根据爱企查的公资料显示，仅仅诞生几年大乘车目涉及司法案件就达到了186起，其案件份为被告的占比82.8%，有被执行人记录28条，涉案额1.64亿元，历史被执行人102次，被执行总额2.2亿元。该公司甚至已经被列入失信名，官司缠身大乘车依然存在许多未知变数。
除了车实力，经销商网络也会影响一车企销量况，从一定程度上来讲，络布局越广，车自然也会卖得多，之则会大大影响销情况。根据自游家公布的料显示，目截至10月底只有44家零售中心陆续业，平均下来一个省只有到两门店，不少省市目甚至家店都没有。
自游NV准续航版车型的续航里程只有440KM，最续航里程也只有560KM，这什么水平？这恐怕三年的水平了吧。如今上市纯电车，续航里程动辄600KM起，不少已经达到了700KM甚至更高，440KM续航实是不够看，如果买来续航里程再个折，那基就不出省。那么这款所具的什么越野力、全场景力基都不谈了，如果是消者，到440KM这个数据就会直接退堂鼓。
造的诱惑力的确很大，因为面有少成功者，卖、上市。诱惑力大就证明竞争者越越强，如你没有打败先来者能力，没有覆传车企实力，那你又凭什么能够成功呢？凭运吗？对不起车不运气，只看力。家觉得自游NV怎么样？李一男这一次又能走多远呢？#自游家NV##购车选攻略#
