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发表于2022-12-29 14:44:22回复0浏览 0
对于汽车的外在颜值，我一直觉得轮圈的重要性要远远大于基本部位，其大小和样式在一定程度上决定了这台车给人以静态甚至于动态的美感。为此，我在百般选择下用一套多幅原厂 5系轮圈换下了自己原车的7 幅轮圈，同时， 装备一套固特异御乘三轮胎，从防爆胎换到普通胎，想追求就是固 特 异 御乘三的静音性和较好的控性，在加之较的耐系数，使固异御三代胎成为了固异品众多列轮中性比较为突出一款。
作为一普通驾驶，轮的诸性能许在生活中般场下是难充得以体现，或者在同性的轮之间辨出显区别的。从抓地力，操作性能来说，直观感受可能也就是在急刹的情况下，动距的长，但生这种情况概率相对很，除是专去测试，日常驾驶少能到行过程突然脚刹到底急停的况。至于弯道的操控性，那一般驾驶者更很难有明显体会，而且这些也都与车辆综合作性有直接关系，包括刹车、底盘、挂等调教。
众多胎性里，人认为湿滑面的刹车效是十重要，这种情况出现在生活中场景比较多见，这就要考验轮胎花纹计，槽排水能力。为此，选择一款湿滑面刹效果较好的胎显得十分重要，他能直接影响到雨天气驶的全性。
年始终选择固特异胎也经历大江北自驾游历，遭遇暴风雨雪的洗礼，路过来，能始终给予坚定安全守护。以，对的事就要一直做下去，这人生避免入的关键。
