三菱EVO演变史｜哪款是经典？|||三菱EVO🚘进化史，哪一代最经典？
🔹1992年，第一代EVO推出，搭载4G63引擎，配合上5挡手动变速箱和带黏耦式中央差速器的4WD系统，拥有不错的动力表现和控水平。
🔹1994年，三菱对EVO改，新型被称为EvoII。经调教4G63发机增加了10匹达到256马力，升级4WD系统把后差器改为机械。
🔹1995年，EVO再次改进，被称为EVOIII。车加了更具攻击性的前险杠、新的裙，更大的翼使其拥有更大的压力。4G63发机的压缩比加到9:1，配上更大的轮增压器，使其最功率达到270马力。
🔹1996年，三菱推出一代EVO。EVOⅣ大型前雾成为典，灯造型从长形变为三角形。4G63动机采用了更短的活塞和度更的连杆机构，加上凸轮轴进排气度的整，终输出280马力及330牛·米。
🔹在1998年，第五代EVO式发布。铝合金制动机、宽体包围及焕然一新空力套件，特别是车可四段调整扰流板。
🔹1999年，第代EVO登场。在形上，保险经过新设计，大雾灯的积在EVOVI上有所减，并移至保险杠两，而层式尾扰器也EVOVI特点之一。
🔹2001年全打造EVOVII诞生，对比上一代有了较的变，发机罩上的散热口改为盾形，而尾扰流板则改回单层设计。EVOVII首次配ACD"主动电子式差器"，并在后轴都使用LSD限滑速器，让其后轮矩分更合理。
🔹2003年面世EvoVIII外形变得更加凶悍，中上加了三造型。EVOVIII更注重操控性部，变箱方，GSR、RS版搭载5速手变速，而进的MRGSR、MRRS版本则搭载6速手变速。
🔹EVOIX也就我们国内常见的9。EVOIX车身观变并不很明显，前脸中网设计回归了代的样式，取消了角造型。车顶后部采用了小的扰流造型，这是它特色之一。典的4G63发动机引入三菱自主研的可变气门时机构MIVEC，爆发性更强，出口本的大功达到291力。
🔹来到EVOX，也是整个车的终结车型。第十的外变化激进，吓人鲨鱼大嘴，犀利眼神，让人目不忘。EVOX备了S-AWC四系统，抛弃经典4G63铸缸体动机而使用4B11T铝合金缸体涡轮压发机。