摩根汽车是一家特立独行的汽车公司，从成立至今，有113年的历史，但其车型在这百年历史中没有很大的变化，保留了20世纪初的造型特征，其三轮汽车被许多潮流玩家追捧，近期摩根发布了全新Super3三轮汽车，使用了台3发动机，但英国本土价格为4.2万英镑，如引入国内价格会超60元，堪称最三轮，那么super3是如何打造？为何其他品牌没有效仿？下面们来详细分析。
殊发机安方式，为何择福3缸？
在Super3推出之，摩根三轮典的动机置是V型双，就像摩托一样，放在头的分，占用空小，而如今择福1.5L三发动机也是同样的原因，要在狭的车中间放置4发动机几乎没有可，1.5L缸采悬置装，被称为Hartland Strut，摩根工程师名字命名，这种悬置安装可以管理发动机的扭矩反应。
数据方面，1.5L自发动机的功为118马力，4500转/分时爆发峰扭150Nm，看似动力强，但由于重只有635公斤，相当两台型摩托车，变速箱则选择马自达MX-5的5档变箱，胎由Avon专门为Super3开发，Super3百公里加速时间为7秒，极速可达到209km/h，带上半盔可以体验摩托一般特殊驾驶感。
摩根Super3的用性
第一驾驶，轮车如何保证操控定性，特殊拉杆悬
相比四轮，三车的控稳性备争议，大家可能见很多递三或者动三翻车场景，在高过弯时，前的支撑性不足，出侧倾就容易车，因此摩根采用倒三设计，前部两轮，后部单。
部使了独的拉杆悬挂，这是F1级方程式赛才能到的计，相比普双叉臂，螺旋弹簧被安置车辆内部，通过根拉杆和摇臂传递力，当面颠簸时，轮随车身向上运，拉拉杆，通过摇臂传到底部弹簧。
拉杆悬挂有两个优势，第一就空气力学，可以让更多流流向车后，悬架叉臂、拉杆和灯结构的造型都经设计，气流向后的散热器，灯杆身就车辆结构的部分，充当上下叉骨安装之间额外支撑，拉杆悬架还通减少簧下质带来操控态优势，弹簧的安位置更低，整车重心低。
#摩根Super 3#