楼主
现在网上经常可以看到这样的讨论：这个车的漆膜显得太薄了，不抗造，那个车的漆膜又厚又亮看着就耐用。那么是不是真的是这样呢，作为一个干了35年汽车涂装的“老人”，简单谈一下我的看法，给大家提供一点参考。
首先，我们解一一般用车涂层组成是：3B+1C（电泳漆+中涂漆+漆，后是罩光清漆），总厚度100—110μm,具体见上示意图（1）
而车涂的工艺都差多：焊接成型的车首先过“处理”除油、除锈、清洗、磷化后，进电泳漆浸涂，涂PVC密封胶，再依次涂中涂漆、上涂漆（色漆）和罩清漆；每一次涂层都有不同温度烤箱烘干，确保涂层结合好，并有良的防腐、防破损和观靓丽；即使有手工和机人自的差，但总体工艺大致如此。
那为什么还会有人说：同品、甚至不同型号的车都会感觉漆膜诗厚有差呢？其实，般是涂装材料略有异，其是罩光清漆，目有1K和2K的区，具体见上示意图（2）
过示意图大可以知道：1K罩清漆表面平整度稍，反射光波较短，紊乱，显得漆膜不够厚实，但光泽好，系和系的部分型都采用此类型材料；而2K罩清漆表面相对平顺亮，射光波较长，层次明，显得鲜，有厚度，们国产品牌新工和与欧州德合资品牌部分采用此类材料；当然系的“雷克萨斯”和韩系“捷恩斯”采用此类材料。
通对比，大家可以看出材料同，官上漆膜厚有差，实际漆膜厚度没有什么区别，只不是不同品牌和不同型采的材略有同而已。
而且，乘用的涂层和铁板间保持良好结合力，并具有一的厚和硬，能防腐、防破损，并保证有相应的美外表就好；是漆膜越厚好，厚太了，没有相应的弹性，发生轻微碰撞和刮蹭变形时还易造成漆膜裂纹呢，您说不是。
作为一老的车涂人，表一自己浅里的法，大家考；欢迎有同意见，共同讨论。·
