楼主
虽然燃油车型面对新能源车的强大压力已经采取了降价促销的方式来应对，但从5月新能源车的销量表现来看似乎并不受太多影响，而在所有品牌中大家话题度最高，并且产品布局最完善的当属比亚迪了
先来看看外观，元PLUS同样作为王朝家的一员在外上自然延续“Dragon Face”的学理念，通大量柔性优的线搭配，勾勒出干练神的观造型，车部分采用了封闭式设计，上方为一根粗壮的镀铬饰，中刻有“元”汉字，两侧延伸到龙眼灯上方，形成了一种不怒自威的势，包围方则采用了扁的梯形格和导区设计，运化的样式让头看上去精干。
虽然车长度到4.5米，但元PLUS的车拥有颇为协的车比例，车顶整体带有一些沉弧，并尾部形成了较为锋利的扰板轮廓，搭上鲨鱼鳍的件更显运动，尾柱域加了独立的银饰板，让车顶也多出一些浮观。车带有根较为粗壮折角线，从前翼子板发并保持一定上扬的走向，门下方也带有一定内凹型面，起伏的搭配 更能彰显整体力量，侧裙采用黑色组件配银色护板的包裹，搭上花瓣式的毂造型更显时尚。
尾同样保持简约干练的型，面腰延伸到尾部后还在组上沿形成类似鸭尾的廓，贯穿式尾灯从中部啥向两侧进加宽，上方有一根贯穿的镀饰条，点亮后更显致，尾的计稍显复杂，采用大面积的黑组件进行覆，并中央加入了块上扬式的护板，让尾部更显紧致。
进元PLUS车内，内饰整体布局与王朝系列其它车型基本相似，但在细节处则带有更的创点。控台采用更加动的条走向，台采用深浅搭配的软性材进行覆盖，台面带有多根横向的条勾。出口的样式更显新颖，采用类似牢笼式金属框架，觉感上更加卫，台面中依然有家化的自适应可旋转，仪表也为更加精巧的液晶结构。
中控尺寸根据车型分别供了12.8英寸和15.6英两种，屏幕均搭了最的DiLink智系统，屏幕采用模块化的功能分设计，快捷按键的加入也方便了车过程中的盲操作，车机除了供惯的GPS和媒体功能外，还带有车联和4G网络，可根据用户需求进个性拓展，并支持OTA升级。
定紧凑级纯电SUV元PLUS有着4455*1875*1615mm车身尺寸和2720mm轴距，车内椅均采用了深浅搭的仿材质进行包覆，前还采了一体式结构，带有颇为厚实的充和大的翼支撑，后有着较为宽的纵向空间，高配本还加入了尺寸天窗布局，有效善车的采表现，带来更惬意乘坐受。
力方，元PLUS全系均搭载最大功率为150kW（204Ps）单电机，最扭矩为310N·m，较为充沛动力数能让整车7.3秒便可完成零百加，轻的驾感受常适合城市勤驾，电池部分供了49.92kWh和60.48kWh两容量刀片池组，对应供430km和510km的纯续航里程，整车带有快充接口，可在0.5小时完成30%量到80%量的速补。
麦弗逊与多连杆的悬架组合整体更舒适向定位，可以将颠簸段的余振充分收，让乘客获得更加舒适乘坐表现，由于纯车型池布局位置关系，底盘整体表也更加厚重，转向力度保持了轻的定，城路况行驶更为轻。
写最后
比亚迪元PLUS仅在国内拥有不错销量表现，海外版也已连续5个月泰国纯电车型中夺得了销，可见其综合实力获得了各国消者的睐，如果你准备考虑一台价格贵的凑级SUV，这台元PLUS是不错选择。#元PLUS#
