楼主
车身尺寸大：该车的长宽高分别为5040mm1910mm1569mm，轴距为2990mm12。这样的尺寸可以媲美C级车，并且为车内空间打下坚实的基础。前后座椅中心距离为1.1米，使得后排空间十分充裕
虽然这个车计之初是针对与出租车和约车场，基本为换电版，但后续推出的电版，和网约版同样存在许多令人无法接受缺点和不足之处，一句话来说，对驾员极其不友，拿司机不人看。下面就来一列举并吐槽：
一、续航里程不达：
虽然官方宣称该的NEDC工况续航里程为431km，但实际使用很难达到这数值。根据边朋友的反馈，东的冬季（零十五以下）正常驶条件下，电只跑120-150公里。这对于个B级轿车来说是常不合格的表现，而春秋使用空调的季节，跑不到300公里，我从2月开到现的一月时里，没有跑过电，不过不开空调状态，0左右天气，内路上大概是每驶2-3公里消耗1%的量，零下5以下，基本上是1-2公里消耗1%，和反馈基本一致，也有可能和个人驾驶习有关。
最近天长春的室温度达到零上10℃左右，上下班时候能有5℃以上，从仪表显示看，从上次满电，一共驶27公里，剩余量89%，电量11%，汽车动时2小时19，平均的电20kWh/100km，实际计算一每1%电量驶2.45km，按照官方431km续航来说，目前的达成率56.95%。仅参考
、充接口仅有直充：
该车只供了个直充电接口，并没有交流充接口。这意着用户只能快充桩上进充电，而不在家里或者停车场地方使用普插座进行慢。这极大地限制了户的车便利性和择性。
没办法，只另外购买直便携电转换器，3.5kw的电器概2000-3000元，虽然说直流电桩申请安的话可以，但是仅造高，而且噪音特别，在的话还是不如交流方便。我刚始买品牌wattsaving（斯宝） 3.5kw的便携充电枪，价格2100元，但是由于噪音和功问题，还是退掉了，小黄鱼上买同样它家生产，给吉利小熊猫代工的2kw便携充电枪。
