楼主
试驾车型为长续航PRO两驱版，售价为23.99万元，目前性价比最高的车型
相比较传统仪表盘，以及大尺寸液晶仪表盘，5.3寸的小仪表有些不一样，目前很多电动车都采用这种设计，化繁为简的理念似乎更经典
这个挡设计，第一次接触的有些不习，有些像某些车型，但是又不一样，个性与未来感都有。
一大众-ID.4 CROZZ车算是同级别纯电车型比较的，较低的心加上大众典的校，觉驾质感不错
过电车的朋友都知道，动机固有的性，踩加踏板时容易出现一窜一窜现象，相比来说一大众-ID.4 CROZZ做比较，加有很平顺的表现，试驾体验中没有出现向前窜现象，作为纯电动SUV型，以为身会高坐姿会居临下，但是底盘并没有刻意的提高度，座椅节范比较，容找到合适的姿，而且还有一个别贴心的设计，当钥匙在驾驶员上坐进车辆就会默充电，不需要在按启动按键，然这车型置了键启的按钮，似乎自己的没有用到，挂入D挡后就可以出发了，而且停车时入P后无需操作辆会自动断，省去了很步骤，一汽众-ID.4 CROZZ外观营造出科技与未来感虽然没有那么激进，但给人惊艳感觉还是有的，没想到是大众车型起灯来也是那么的666，整体来说车子非常漂亮，既有传的经典元素，又有未来的技感，两者结合真很完，作为新能车型封闭式进气格栅，平化车标，以及可以发的车都是鲜的物，单总结：大众-ID.4MEB平台首纯电型，众在计与置上都非常给力，对于晋新源车型来说，有些置很在，没有太华而实的计。续航上们也必担心，最支持100kW直充电，充电分钟可以满足100公里上的续航里程，从30%-80%之间仅需要30分钟左右时间，在平时满电情况
