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我们驾驶机动车，正确的适用制动器是非常重要的一个环节。那么，我们应该怎么正确的去适用呢?
1、合理控制车速，尽量采用预见性制动
由于制动距离与车速的平方成正比，所以在保证安全的前提下，合理控制车速，能则快，该慢则慢，免遇险时措不及。尽量采用预见性制，即根据道交通况的变化，前做思想备，有目的地采取减速或停车措施。方法是：发现况后，应先开油，停止供油，利用动机怠速时缸压缩的反作用力降低车，同时也可根据情况适当下制踏板，使车进一降低，此外，可根据前方道路情况变化来确定否解制动;当险消失时，可解除制;否则应继续踏下动踏板，进步降车速;当车降到定程后，应迅速下离合器踏板，使其既不火而又能平地在定地停车。
2、善于利用发机牵制动
机车下坡别是长陡坡时，为避免频繁使制动，使摩擦片热烧蚀而制失灵;或机在泥泞、冰等滑路面坡时，为避免车辆滑，应利用动机牵制制。其方法是：松开门，踏离合器踏板，也采用其他制措施，仅依靠发动机的牵作用，迫使辆速降低，从而达到制的目。由发动机制动靠机的运强迫动机加速转所产生的阻力来实牵制作用的，这种阻力主要来源活塞与气缸壁及曲轴同轴承的摩擦。因此，发机制结合挡位低，辆在同样行速度发动机转速快，动机阻力所消耗的量就多，其牵制效果就好。要时可越级抢挡制。
3、多采用点刹制动
当车较高时，制过急会出现辆侧甚至甩尾翻，特别是在泥泞、冰雪路上更易发生危险。因此，在车较高情况，应尽可能采用点刹制动。其方法是：不分离合的情况下，当踏制动板，如此断续进行，使车降低。点刹时，要使制动力尽量与实际需要接近，不要用力猛，让车轮处于似转非转临界态，发挥大制力。
4、不得已时才采用紧急制动
当车辆行驶遇到发紧急情况时，在不得已的情况下可采用紧急制动，以使辆尽停下。其方法是：力握方向，迅松开门，立即用力踏下动踏板，必要时应迅速拉驻车动器，充分挥车辆的制能力，使车辆立即停住。由于紧急制动对机车某些机件特别轮胎会造成极大的损伤，并且往往由于左、右制动力不一致或左右轮与面的附着系数不同，易造成车辆偏、滑或轮被抱死，方向失去控制，极易生撞或翻事故。
采紧急动的话是不到万不得已是要食的，因为很易出事故，对于车的损伤也巨大。平常我们应该遵守交通则，文明开。
