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纯电动汽车保养项目:
1、常规保养包括三电检测、底盘检测、灯光检测、轮胎检测;
2、小保养主要主要检测三电系统、底盘和灯光，基本上1-2个小时就可以完成;
3、大保养在小保养的基础上，还要增加空调滤芯更换，转向液、变速油、动液、冷却更换。
多纯车主从燃车换到新能，面临的最困惑就是:纯电车没有传三大件，应该如何养，和燃油有什么区别?今天就为您详细说道说道。
虽然纯电和燃车的动方区别大，但保养目标一致:预先排除可能发生的隐患。这就决定纯电和燃车载养上有相似之处，分为常规保养和专向保养。
普车主须要解的就是纯车的常规保养。
先说下纯车的常规保养周期:大部纯电的首次保养检测周期是:6个月或5000公里，往后的常保养检测周期是:1年或10000公里，后续也是每一年或10000公里，相对固。当然以上数据是普遍参考，各主可查阅根据购时候附送的养手册，对爱车进基本保养。
纯车与燃油车养最的不同，大概在于纯电车保养相对简。常保养括三检测、底盘检测、光检、轮检测。
小养主要主要检测三系统、底盘和灯光，基本上1-2个小时就可完成。
大养在保养基础上，还要增加空调滤芯更换;转向、变箱油、制动、冷却液更换。
至于保养费用，大多数纯电品牌都会赠送保及次保免服务，保养次也数百到数千等。而高强用车主，比如用频率远高于上下班勤代的，则建议每6个月进行次高压部件养检。高压部件可以称为高消耗部件，通常这些件不出问题整车也容易出现大病。纯电车结构相较于燃车更单，其高压件主要集中油液统和电系。
先，油液检查。纯电车电机是热机，过热对其工况影响较，所也借冷却来散热。对液的检查主要是对冷却液液位进行检查，同时也会对冷却进行冰点测试，如指标常，就需要补充甚至是更换原厂冷却液。转向一般4万公里左右进行次更换，在压保养检测并不常见。
其次电池检测，主要高压池包附近防护板是否有异常变形，以及压电池包是否通过固螺栓与车紧密连接。力电池重量大，动可会造成外部理损。这步也会特别检查电池是否有异味第三就高压部件检测。这一步主要检冷却管路否有泄露，以及压线束外表否有破损、否变形，以及其布置是否有干涉接插件、连接否正常，是否有异常变色黑现，高压线束否发生异常变形，检查高压部件电位是否固定牢靠，有锈蚀。
再次，是检查充插头与随车电线检测。这一步主要是检查充插口否污损，以及随车电线，充电两端插头是否有烧蚀痕迹。如有烧灼痕迹，则说明其工况已处在健康态。
