楼主
发表于2023-10-12 19:20:15查看 50回复0

1 DCT的设计与开发
在项目开发前期通过调研市场上的变速箱发展趋势、客户需求及结合内部匹配需求,围绕低油耗、低成本展开,并兼顾零部件的平台化及共线生产进行开发目标设定。由于其开发涉及多个开发部之间协作,为管理项目及规避险,上汽采了全球动力总成流程(GPDP),PG9至PG1共9项目结点,来确每个阶段的情况。
1.1 计开
DCT硬件计方先根据,完成各总成方案计、总成3D数、总布置工作,并采计算机辅助工程(CAE)完成齿轴、壳体、器、润滑设计及校核,其次要做购零件的型及工作,如、阀体、同步、驻机构、轴承。下将介绍要零件的布置情况。
1.1.1 齿轴布置与总布置的确
的齿轴布置仅对变和长要影响,同时与变控制策相关。齿轴布置锁后,变速布置检查可少,与变箱相关的件主要括:左纵梁、副车架、蓄池托、传轴、转向机零部件,这些整车零件容与变形成干涉。
1.1.2 速比设计
1.1.3 壳体有限元
析工况主要括:档100%矩传递、转向工况、工况、工况和变速大跳工况。
1.1.4 润
设计对双合的变至关要的,其湿合变润滑策更加敏感。目前润的方主要有强润滑、、飞溅润滑3种模
1.1.5 压系及离合设计❤
压系设计影响变速换档响应的及换档噪声,压主要有纯机泵方子泵+机泵、纯子泵3种方为干和湿
1.2 软件及标
优秀件方具备优势外,软件方同样的要求,主要表换档响应换档平顺及全性期软件开,根据全法、整基本功和其他控交互功能各方要求,形成需求和系架构,然后解软件需求并进行软件架构和详计,然后借Matlab/Simulink软件工具建立控型并进行元测试和回型(MIL)测试,待控样机出来后生成初始的软件代码刷新到控制件回(HIL)试,对前期需求进测试,通后进到标阶段
1.3 设计验证及
1.3.1 试验设计硬件和软件计初完成后,问题检查及验证除仿外,还需要过试验进验证,试验验证为台架和整。台架试验工况、扭矩、时,工况计需要对车辆负荷谱进行转
1.3.2 变速
DCT的变产制了需要考虑到传加工及配之,还要着考虑洁度及线校验问题线检是变箱出后检验段。
DCT成功发,件设计力、力、经验、试验力、生产,以及证能力,零起着要作,考虑到DCT变零件要求比传统变速选择力较应商,如生产博格华纳、LUK, TCU生产商BOSCH、合电子力较供应对后续试验问题够很找到原因并进解决有效缩短试验进
2 结论
DCT的自主品来说尝试,☺开到问题是可避免,对DCT择、齿轴计、壳体计、润滑压系介绍,同时对软件架构及程进阐述,这对国内变速有一借鉴意义
转载自:EDC电未来