楼主
找电桩、排长队、充电慢，电车充电难题会有新的解决方案吗？已经应用于手机的无线充电技术也正在新能源汽车上实现。充电功率大、效率高，未来还很可能实现「边跑边充电」，这一切是怎么实现的？
根据能量守恒定律，汽车行驶程中会产生摩擦力、热量能量消耗，肯定不可能充次电现“永动机”的效，所必须要进行部能的输，才实现谓的“边走充”。
然新源在这一领也有探索和应用，目前很新能都具有“能回收”功能，充其只是回收车辆减速动所需的能(采发电方式制)和坡超或者刹车所产生的量，补充十微小有限，足以维持长时间运，它唯一的意义在减缓电瓶能的消耗，但阻止了电瓶能源枯竭，如同个湖干了，我们入几桶水也无济事的。
们现所说“边走边充”，其技术核心思为：电动底盘上整合电设，通道路方的电装置来发射电磁场，接收器接收电磁场转化为电能，外部源的入实了汽运行时自动电。该创新性设计既能解决电动不方充电难题，又能大缩充电时间，升电车使效率。
说白了，就是种无充电技术。线充技术一种无需过插或连接的情况下向备传送电力技术。这种技术主要包括磁感应、电磁共振和射频电等方式。电磁应中，充电通过应线将电传输到设备，而在磁共振中，射端和接收端之间共振频相匹，从而实现距离更远的充。射频充电则利用射频信号来传电力，无线电技术的发使得备可更加捷地获取电力，同时也带来了更加清爽使用体验。目前，线充技术已经在能手机、电工具领域得到了广泛应。
目前，红旗能源为我们供了解决思，一直以来，红旗致力于创新开无线电技术，在线充领域取得了显著的进展。其开发被动标技术，可通过360影像辅实时准反馈副边载线的相对位置，大幅升充对位成功率，误差控制在1cm。有了准的对位基础，能够极大地提高电的确性和稳定性。
在应实践领域，长春市已经推出了一无线电道，成为全国个实电动车“走边”的城市。这条无充电道路位长春高新技术开区，全长1公里，可实现动汽“即走即充”。
一直来，动车续航里程都消费最关心的问题之一。由于目前的电设施还不够完善，很多主都担心电车无法满足长途旅的需求。
可以见的，当能源动车可以一跑步边充时，城市充站需求量将会下降，充电施建与维护费用将会下降，而城市内电设施拥挤问题将会得到缓解，能源动车将开启的篇章。
#100篇创作计划#
