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发表于2023-11-21 14:36:22查看 31回复0浏览 31

冬季内循环模式,吹进的热风是来自发动机水箱还是电热丝?
外冷空气的进入。当车速低时,前进风口没有足够的进风压力,这时可以打开风机辅助进风。 一般的汽车暖风系统是利用发动机工作时产生的余热来制暖的。使用暖风系,不会增加耗。发动机冷却中,暖风水中的冷却水进入冷却系循环。所以,暖风水箱中水温持和动机水温一样。发机进正常工作温后,暖风水所散之热量微不足道的,(算下它散热积就知道了)因此会增加油耗。暖风机工作时,需要一些电能,理论上讲会加一些油耗,但大可忽略计。况且车高,其是长途时可以开暖电机。 如是自空调,要转ECON模,压缩机才运作,才是省油. 如果手动,只要按A/C键就可以,但吹雾气定要按下此键,打压缩机
在冷时就开暖,既得不到暖风又会延长暖车时,所一般水温上来之不要开暖开关,应该把调节度的兰开关拨到兰色那,这样就把暖水开关关闭。等水温正常后再把调节度的兰开关拨到色那,打鼓风机就可了。 为了持发机水正常,一旦水温超,电子风扇就会启,帮水箱散热,水温正常后,子风扇停止工作,如此不重复,以保持水温常,如果打暖风关,冷却液会流入暖风水,暖水箱可以帮冷却散热,使电子风扇关的频率下降,
对车辆来说是有利的,不存费油说法。 另还有招:行驶水温时,开暖开关,也可帮助发机散热!

希望家都来爱护们的爱车 !!!#冬季用小技巧#