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关于UN38.3认证首先在这里详细介绍一下，UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外路、撞击试验、过电试验、强放电试验，才能保证锂电池运输全。如果锂池与备没有安装一起，则还须通过1.2米自由跌落试验。
根据民航章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂池进运输文件审查，重要的是每种型号的锂池UN38.3安全检测告。该报告可由民航指定第三方检测机构，可由具备检能力电池生产厂提供。如不提供此项检报告，民航将禁止锂电池进行航空运输。那么办理UN38.3检认证有什么常见问题呢?
.UN38.3认证产品围有些?
1.各种动力锂二次池(如动力用电池、电道路车用池、动工具用电池、混合动力用电池等)
2.各种手机池(如锂离子电池、锂聚合物电池等)
3.各种小型次电池(如笔记本脑电池、数码相机池、摄像机池、各种圆柱型电池、无通讯池、携式DVD池、CD和MP3播放器池等)
4.各种一次电池(如锂锰电池)
二、UN38.3有什么测试项目?
T.1度模拟试验
T.2热测试
T.3振动试验
T.4冲击试验
T.5外路试验
T.6碰撞试验
T.7过电试验
T.8强制放电试验
三、如何判测试合格标?
a.T.1-T.4无量丢失，无渗漏，排气，无解体，无破裂，着火，开路压不于测试前的90%
b.T.5-T.6表面温不超170℃，试6时内解体，无破裂，无火
C.T.7-T.8测试7天无解体，无火
四、UN38.3对包要求及条件有哪些限制?
交运的锂电池及锂电池组如符合如下所有条件可按非限制性品(危险品)运。如下述任一条件无法足，则应按UN3090或UN3091的危险品收运要求作:
(一)、对锂含量的限制
1、对于属锂或锂合原电池，锂含量不得超过1g;对于锂子原池其额定瓦小时超过20Wh。
注:原电池亦称做电池芯。
2、对于属锂或锂合电池，锂总含量不过2g，对锂离子电池其额定瓦特小时不超100Wh。
注:上述“锂含量”是指锂金属或锂合电池阳极上具有金属锂的量。
而对金属锂或锂合金原池或池，克为位的“锂当含量”的计算方法以0.3乘额定量的培小时。例如:某机锂子电池的额容量800mah(800毫小时)，则其“锂量含
”为: 0.3X 0.8(安培小时)=0.24。
()、符合UN测试要求
每类型原电池及电池，经试证其符合《联合国危险物品运输试验和标手册》第3分38.3的所有要求。
UN38.3包装要求
1、除非装在备中(如安在手机、照相机、对讲机、笔记电脑)，池及原电池须单独包装防短，并于坚固的外装内。
2、非安在设中，每个包件如装有过24个原池或12个池，须还要满足下要求:
1.每个装件须用记说内含锂电池及包装件破损时应采取的特殊措施。
2.每票货须有随机文件来说包装件中装有锂电池及包件破损时应采取的殊措施。
3.每个装件须能承受任何取向1.2m的跌落试验，而损坏装件的电池或元池，
并没有变其电池位置至电池与电池(或原电池与原电池)互相接触、没有池自装件漏出。除非锂电池装在备中，否则每个包件的重不得超过30kg。条件限制交运的锂电池及锂电池组如符合
、产品UN38.3认证装方是怎样的?
UN38.3证包方式有3种
1、电池单独装出货
1) 965 IA 电芯>20Wh、电池>100Wh
2) 965 IB芯≤20Wh、电池≤100Wh(每包装件中锂池的净重:客机和货机上均不超10kg)
3) 965 11池≤20Wh、电池≤100Wh
2、966Ⅱ1电池与设一起装出货
3、967 11池安在设中出货
六、办理UN38.3需要提供么资料?
1.申请表
申请鉴定书需资料如下:
①委托书盖章原件;
②随附文件章原件(危品不用供)
③运输声明盖章原件;
④电池制造ISO体系证书，或电芯造商ISO证书但需要提质量体系声盖章原件(如果都没有ISO，需提供造商，质手册、组织机构代码证、营业执、税务登记证);
⑤包装图片，需要能够看到完整的装标和标签及包方式。
