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近日,全国出现了大范围的降温降雪天气,车辆在低温下难以启动的“冬季病”让许多车主倍感困扰,柴油车的低温启动则更加困难。然而,中国重汽柴油皮卡却能在零下近40℃的低温下成功一次打火启动,展现出卓越的极寒启性能,这使其更好地应寒冷天,为方用户严寒环境车带来极利。 极寒件次火启,得中国汽独创柴低动技术,含寒专用量蓄池、功机、效燃系、潍柴领先内机热技术、高效洁燃烧技术、低摩擦技术。这些置和技术确了机极寒环境下定运,让户寒冷工况下更放心、更省心。 节省出行时,障生命全 国皮在零近40℃温次火启,无需次和暖,为户节省了宝时,这对在早晨需要赶时出行户来说,疑是福音。另方面,多户爱驾驶远都市,展、露营等户活,我国方地地广人稀,若皮野复杂况火,以,法得到及时帮助和救援,则有可威胁户生命安全。中国汽在极寒环境一次火,耽误户的出计划,还护了户的生命安全,为户提更加可靠出行障。 深厚技术积累,独创柴油温技术 中国汽的极寒启性能,得益国90年历史沉淀来的深厚技术积累。国皮开时就考虑到了方地户车痛,针对低动问题进深研究和优化,独创柴超启技术,使其够在极寒环境一次性顺利动,消除户对柴皮冬季启担忧。 实地验证,卓越性不负众望 过极寒环境下地验证,国重卡极寒性表现卓,负众望。日,呼伦贝尔位户在零近40°度成功次打火动,这让该户到非常可思议,他对其搭的潍柴动力WP2H柴动机极寒动性赞叹已。2022年,国皮更是漠河零40-50℃的下成功实次,证其极寒环境下可靠性和稳性,让户冬季用更放心。 长期来,由于柴皮低难动,许多方用户更倾向选择油。然而,国重卡极寒性解决柴油低以的“冬季病”,方户购柴油的之。随更多方用户择国重卡,柴油在方的比例也将进一升。
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