楼主
那么准备增购什么样的车呢？综合考虑了下，我们一致认为，首选小型纯电车。
恰好，在前几天参加另一场试驾活动时，与别人聊天时，他说他刚刚增购了一台小车（此前开的也是B级车），现在市区代步的都是这台小车，感觉特别爽。在如今越来越拥的城，小代步更好些，又节环保又好停好开掉头，不占更多稀缺的道路交资源。
对纯电，本人一直持有的点是，目前主要功能，仍是城代步为主。长途，还是太便利，个原因就不多说了，家懂得，尤其是公众假期。
从环保角来看，城市人多车，污染也较为严重，也更需要环的新源车来替代。
而如果只城市步的话，那么就没要过追求车、长续航，毕竟市区充电桩资源还是比较富裕，如家里装充桩就更好了（还好这个问题不大解决，嘿嘿）。而长续航就意味大容电池，只是城市代的话有些浪了。然也个人需求，人持有的观是，合自己的，恰恰好就可以。
比亚迪海鸥作为款A0级小，虽然与同属海洋的海豚一样为小型，但难看出海鸥更加偏向于入级车型，价格定位相对海豚更加亲民，海鸥起售价为7.38万元，最配车型定价在9以内。
外方面，海鸥整体观设计并没有像其他同级别小型那样走可爱线，而是采较为厉的身线，线分明带来动感与小巧车型形成强的反感，让人印深刻，前脸分锐利且精致的灯组设计增添一些运动氛。
身侧则是全车线最为丰富的分，其是从车头直提拉到车的腰，配合黑色C柱营造出悬浮车顶觉效，让身形成一种俯冲的姿态，搭配五幅式的粗条幅毂更加彰显运动感。
车部分设计则比较单，采用了能源现在常流的贯穿式尾设计，不仅更加年轻化，能从觉上拉大车的宽，让身整体看起来更扎。
进海鸥车内满满熟悉，设计上与海豚是有异曲同工之妙，部细节甚至跟海豹是样的。悬浮晶仪表、10.1英寸悬浮中控以及海豚同三辐多功方向，这真的特别给力。只是看了自己手机曲面，看到海鸥中控就会觉得边框似乎了一些。
海鸥并没有为追求技感和降低成本而抛弃物理按键计，中控的正方，车依然保留驾驶式、闪警示灯、空调、雾等功能的理按键，使起来感还错，盲操作较为方便。幕内置的是家再熟悉不的DiLink车机系统，导航、语音控制、控功、车娱乐应用、OTA级等应俱全，并且祖传屏幕自适应旋转功同样没有缺席，可性还挺高。
同时在央通道，海鸥配备手机线充面板和两个杯架，电板充电功率是10W，稍微点意思。下方区域还拥有个比较宽敞储物空间，同样可为用户出行供便利。除刚刚说到的，海鸥还配有体式仿皮运座椅、前排椅4向手动节、牙/NFC钥匙、钥匙进入及键启、倒影像等，的是麻雀虽五脏俱全。如果有需要的话，我们还可选装自适应航、自动紧急制动、车道离预警等DiPilot驾驶辅功能。我觉得对于这种市代步小车来说，驾驶辅配置可选可不选。动力方面，海鸥基于e平台3.0打，搭了比亚迪全三合电机，最大功率55kW，峰值矩135N·m。别看动力参数大，但用在这种小上是绰有了，区里超车的不带半点压力。更关键，它极速130km/h，这意味着这台车上高速，也是有超车底气。
