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发表于2024-05-20 21:37:07查看 10回复0浏览 10

在网上看到一些其他零跑C111车主的实测数据表明,满电情况下,零跑C11在高速上能跑的距离大约在400公里左右,而我自己快2年的零跑C11,还真没留意全程高速续航极限情况,这次五一小长假,在从西安返程途中,正好有机会亲测一

五一长假返程,为了避免出现返程车**致在速上塞,们在5.4号晚上9点多就开始从西安出发返程,希望在当天晚上够跑300公里,穿越秦岭,并计划汉中附近住宿一晚,第二天人车电满再出。最终在晚上11半到达酒店,此次全程高上基上280公里,还剩250公里续航。

4号晚上高速出囗几公里开附近一个县城住,酒店外几米开就有个大汽车电服务中心。

5号早上6点起来去充电,电费便宜,几毛度,直接充,充过程,我们在附件吃早餐,随买了些水果车上

吃完早饭后,差不快8了,也拉至100%(610公里),正可以录一这次电高大概跑多少公里。

出发几钟后就上高了,全程高路段乎支持零跑精辅驾驶航,也在第一时花588大洋买了年NAP,以上支持高NAP的高,当启Lcc时会自动启NAP辅驾驶功能。

NAP后默导航显示为精导航地图,也可手动击右方的航模切换为普通航视图。

5.5日返程一路通,途休息了差多1时,后在午1半就到家了,比预想快多

最终全程NAP高按导航限速430公里,还剩40多公里,不多近8折。

总结:次五小长假自驾阳~安,路上基本上没遇到闹心堵车,但好像导航能为们避了一段长达公里堵车,所以得开避免拥挤的航策!不,用亲身经历再一次证明纯电论在小节,单程超700公里以上,完全没任何问题,没觉得有什么续航焦虑症,但前是一要有个比较详细计划。