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发表于2024-05-27 14:43:32查看 57回复0浏览 57

在混合动力技术日益成熟的今天,东风风神 L7 以其超长的纯电续航和出色的动力表现,成为了混动车型中的一匹“黑马”。近日,我有幸试驾了这款车型,下面就来和大家分享一下我的试驾感受
 
首先是外设计,风 L7 给人的感觉比较运动大,飞式前脸极尽拓展视觉宽度,体式灯以及贯穿的设计,都比较符合当下潮流属性。 侧面则是隐藏式的把手计,身姿态低矮畅,更低风阻系数能够获得更的能表现,尺寸方面,该车轴距达到2775mm,尺寸直追中型SUV,纸数据较为惊艳。
 
进入车就能现,神 L7 同样给予了简洁、撞的设计元素,很符合年轻人的审,中控采用浮岛式设计,皮革与金属元素搭配,尽显致感。而且该车还供了上下电迎宾功、128色光律氛围在音乐响起时跟随律动,技感营造的常不错。 晶仪表尺寸为10.25英寸❤,中控尺寸为14.6英,内置的是 WindLink OS 3.0 车机,值得一提是,全系配高8155芯片,车机流畅不错,界面比较清晰丝滑,而且具备全场景100%语音交互,音使价值与效率更高。 座椅则采一体的设计,主副驾均支持电调节,并且还拥有加热/风功,尤其是在这次试驾的地温条件下通功能相当实,而且一体座椅承托和舒适性也不错。
 
接下来就是家最为关注动态体验, L7 的发理念非常在,就是让户多电、少用油,当然,风神 L7 也有这个资格表述自己的点,毕竟该拥有同级最长的205公里纯电续航,以及1500公里综合续航。除了续航之,我们也发,马赫混动 PHREV 技术同样赋予了风 L7 更的动力表现,最大265kW 功率,让风 L7 零加速跨入了 6 秒级。
 
混动统有这么神?如从结构来看,马赫动 PHREV 相当有脑洞,使用两对定轴齿轮以及行星齿轮,就实现多挡串并联和双模功率分并存结构。可增程、可插混、可纯电,具备26种细工作式。而如此的工作模式,自然要一颗强“脑”一控这就 i-Control 慧电控系统,☝这套系统可以根据不同工况进最优控制,就是说,EV、REV、PHEV 可自动切换。
 
风神 L7 刚刚上路后,就能感觉到这车非常富有激情,起步加很激进,只要舍得给油,红绿起步绝对是第一梯队。而且这次试驾途径城市、高速路况,在长时间的驾驶中,能够觉到门非常敏捷,加速畅快,偶尔会不心超,当然超车非常干脆,重要是,中基感觉到变器工作,整驾驶常丝平顺,而且起来有种纯车的觉。☝
 
多档变速能够让变速匹配同速,充分释放动力性能,当然具备更强的节能特,而且加减始终常平这个是和般纯车最的区别,更平稳的加速带来更好舒适性,对于驾乘人员更加友好,毕竟,这与风 L7 的用定相当契合。
 
调教向于适,对于细碎颠簸滤很彻底,转向力轻盈,即使女性驾驶员也能轻松驾,制动非常性,刹车不会让驾人员有很大前冲,整体驾驶格也偏向
 
来说,风风 L7 是款非常出色混动型,它不仅拥有超长的纯续航,还具强劲动力和舒适驾乘体验。你正寻找款既节能环又富有驾驶乐趣的型,那么东风神 L7 绝对得一试。