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发表于2024-05-28 19:22:53回复0浏览 1
不管是特斯拉还是比亚迪，还是蔚来小鹏，哪怕是奔驰大众，只要是纯电车，智能座舱和智能驾驶，能少用就少用！
因为它确实费电。
打开驾驶辅助，车上的十多个雷达和摄像头功率全开，电控单元和中央处理电脑也都要随时准备。如果自动驾信息还要联到车机屏幕还有氛灯和防疲劳功能的话，那电量还会更。
能座舱也一样，车语音控制，媒体后视镜，面部识别以及其他些座舱功能都要耗。
说到这可能有人会怀疑：这些都是压电带动的，功率加一起没有大，对续航有多影响？
举例子，2020款鹏P7，刚上市的时候有款706G，80.3度池，没有全影像，没有辅助驾，后镜自下翻，后视记忆，内部氛围灯这些配置都没有，车功能只有最基础的车影像和定巡航。
但670N和670E，83.1电池，智能舱和辅助驾功能全部配。三，车，底和风阻都一样，电池电量还多了接近3，但续航而少36公里。时还和经销，维修技师确认过这个问题，当时得到回答就是——电器少越省电。
真心建议厂出纯车的时候，多加款低长续航的版，毕竟很多人在乎是续航不是能。
尤其最近在推车下乡，对农民兄弟来说，多加点纯续航，比花钱买一高科技产品更实惠。
