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5月28日，比亚迪第五代DM技术发布，正式进入油耗2时代。王传福表示，第五代 DM 技术实现全球最高发动机热效率46.06%，全球最低百公里亏电油耗2.9L，综合续航2100公里，开创了油耗“2时代”。
秦L DM-i、海豹06 DM-i车型发搭第五DM技术，价9.98-13.98元，官方信息表明，两款车在测中，百公里油耗均小于2.5L，综合续航里程均过2300KM。
比亚迪始终坚持“技术为王、创为本”，多年来不夯实全球新源汽领导地位，带领全球混进入时代。
比亚迪插电混技术已经经历了五技术迭代，插混车型销量从2020年的4.8万辆增长到2023年143万辆。截至目前，比亚迪插混车型累销360万，国每卖出2辆插混，就有1辆是比亚迪。全球每卖出4辆插，就有3辆中国品牌，比亚迪引领中国插混成为全球汽车技术的流砥柱。
从2008年到2021年，比亚迪经历四代DM。第一代采用双机串并联架构，第代应多速DCT并联架构，进542时代；第三带来速DCT混架构，性能升；第四代电机串并联架构，成为燃车颠覆者，推出DM-i（主打节油）、DM-p（主打性）、DMO（主打野）。
第五代DM技术以第代DM技术为基石，第五DM技术实1.5L插专用动机大功74瓦，大扭矩126牛·米；搭10.08kWh和15.87kWh插混专功率型刀片池；
比亚迪第代DM采用大架构：以为主动力架构，全温域整车热管理架构，智融合子电架构。
插专用效发机实了全球最高46.06%热效，EHS电系统过极致的结构设计，功率密度提70.28%，并幅减少能量动路径的损，综合工况效率达92%。第五DM 技术插混专用刀片电池量密提升至115Wh/kg，提升15.9%。
第五DM热管理架构采全新第二代池脉冲自加热，升速度升60%；全新第代电池直冷统带来45%均温性提升，可节省34%能耗。这一架构让辆在温环境下，耗最节省10%，在低下最节省8%，确保了节能和适双体验。
据介绍，第五代DM百公里加7.5秒，NEDC百公里亏电耗2.9升，CLTC电10.7kWh /100km。实测显示，秦L亏油耗测平均值为2.26L，海豹06则为2.11L。
秦L DM-i、海豹06 DM-i车型发搭第五DM技术，从省油、技术、设计、空间、驾乘、智能、安全各个维，引领中级，开创耗2时代，CLTC工况纯电续航有80km和120km两种，价为9.98-13.98万元。
